Произведение искусства среди классических автомобилей

  Как же сильно люди хотят показать, что они делают что-то хорошее. Хочется верить, за этим стоят только благие цели. Очередная статья посвящена новинке, представленной в Швейцарии. 

  Женевский автосалон любит блистать своими экстраординарными новинками, пестрыми дизайнами и футуристичными концептами, но это далеко не все что можно найти на этой выставке. Каждый год все участвующие бренды презентуют новые поколения своих автомобилей для широкого использования.

  В этом году Toyota представили обновленную версию хетчбека Toyota Auris. Имея хорошую репутацию, модель помогает японцам завоевывать европейский автомобильный рынок. А с обновленными данными есть все шансы улучшить этот процесс. 

Внешний вид

  В первую очередь бросается в глаза обновленный дизайн. Двухцветная окраска придает динамичности автомобилю, не делая его при этом вычурным. Дизайнеры сделали длиннее заднюю часть, укоротив при этом передок. По заявленным данным машина стала 3 сантиметра шире(согласен не значительно. но может быть только на первый взгляд?) по сравнению с предыдущим поколением. Увеличилась в добавок колесная база на 4 см. Этот факт служит плюсом для пассажиров на задних сидениях. Таким образом модель Auris нового поколения имеет следующие размеры в миллиметрах: высота – 1460; ширина – 1800; длинна – 4275.

  В последнем параметре изменения частей машины компенсировали размеры друг друга. Благодаря таким не хитрым махинациям и получился очень современный дизайны для конвейерного образца.

  Приятно радуют глаз плавные линии, проходящие по всему кузову. На первый взгляд незаметно описывается вся длинна автомобиля. Переходы от бампера к фарам, а затем на капот. Ребро жесткости почти рядом с боковыми обвесами, ломаные линии задней части и большие окна придают Аурис спортивный вид.

  Интерьер салона оценить увы не удалось, японский хетчбек стоит непроглядно тонированный, да и двери ни за что не открывают. Быть может Toyota готовит нам очередной сюрприз, так как не было представлено даже фотографий внутренностей машины. Хотелось бы верить, что внутри будет не хуже, чем снаружи!  

Рабочие системы

  В этом случае, представители не пожадничали информацией об технических характеристиках Аурис. В основе автомобиля современная платформа Toyota New Global Architecture(TNGA). Разработана одноименной японской компанией. Применяется во многих моделях даже за пределами марки. Многорычажная подвеска сделает езду по городу очень приятной.

  Среди двигателей революция – решили отказаться от дизельных установок взамен предложив два варианта гибрида, так что компания может спело презентовать модель как Totota Auris Hybrid. И все-таки бензиновые 1,2 четыре цилиндра будут предлагаться среди комплектаций.

  Гибридные моторы очень хороши. Первый имеет атмосферный двигатель объемом 1,8 для подзарядки электрического. В купе выдают мощность 122 л.с. Не дурно для гибрида, правда? Но если вам и этого покажется мало, то к электродвигателю прилагается двухлитровая версия все того же двигателя. Итоговая сила – 180 лошадок в эквиваленте.  

Дальше больше или неизвестность

  Определенно мы не первый год сталкиваемся с продуктом от японских производителей, не только в сфере производства автомобилей. Да и о производстве Toyota, конкретно я не просто наслышан. Определенно качественные автомобили любых классификаций, которые выпускала эта компания показывают отличные результаты. Даже тот факт, что салон не был представлен на выставке сильно не пугает, скорее приятно интригует. Так что остается ждать… Но к сожалению, только новостей, так как Toyota Auris появится далеко не во всех странах за пределами Европы и Азии.  

Большая благодарность за свежие фото сайту CarDiagram Всегда ваш @borgerry