Знаменитости, которые находятся в «черном списке» компании Ferrari

Deadmau5 и его Purrari

Ferrari предъявляет высокие требования к своим экзотическим автомобилям, и хотя компания допускает некоторые творческие вариации, экстремальные изменения не одобряются.

Руководители компании Ferrari были разочарованы, когда Deadmau5 (настоящее имя Джоэль Циммерман) раскрасил свою 458 Italia Purrari в честь интернет-мема «Nyan cat», с именными значками и ковриками.

Ferrari послал артисту письмо с просьбой об удалении с автомобиля значков. Позже раскраска автомобиля была удалена вместе с изготовленными по индивидуальному заказу значками "Purrari", и он вернулся к своему первоначальному виду. Однако шансы Deadmau5 попасть в эксклюзивный VIP-список Ferrari в ближайшее время ничтожно малы.

Рэппер Tyga страдает из-за проблем с автомобилем

Согласно документам, полученным информационным сайтом TMZ, компания по прокату автомобилей заявила, что Tyga арендовал Rolls-Royce Ghost 2012 и Ferrari 458 Spider 2012 года в 2016 году, но прекратил производить платежи до окончания аренды. Оба автомобиля были конфискованы, но компания по прокату автомобилей сообщает, что Tyga все еще задолжал почти 45 000 долларов за Ferrari и более 84 000 долларов за Rolls-Royce.

Компания пыталась взыскать долг несколько раз, но Tyga отказался от выплаты, что вынудило ее подать в суд, чтобы взыскать всю сумму задолженности, включая гонорар адвоката и проценты. Хотя эти сообщения могут быть преувеличены, руководители Ferrari, конечно, не будут считать Tyga идеальным кандидатом для приобретения эксклюзивных моделей.

Крис Харрис

В 2011 году Крис Харрис написал бесплатную статью для Jalopnik под названием «Как работает Ferrari». В статье он утверждал, что компания Ferrari оптимизировала тестовые автомобили, чтобы обеспечить отличные результаты при проведении тестов.

Хотя это может быть распространенной практикой большинства автопроизводителей, руководители Ferrari были недовольны утверждениями Харриса.

Компания запретила Харрису и исключила его из своего списка журналистов, имеющих право брать автомобили во временное пользование. Несмотря на то, что благодаря своим онлайн-видеороликам Харрис завоевал репутацию среди энтузиастов Ferrari, он уже несколько лет не может управлять автомобилями марки.

Маловероятно, что компания обратится к нему с просьбой о покупке новых автомобилей ограниченной серии.

Дэвид Ли никогда не сдается

Дэвид Ли казался идеальным кандидатом для эксклюзивного списка VIP-персон Ferrari, которым предоставляется возможность покупки суперкаров ограниченной серии.

Предприниматель, занимающийся часами и ювелирными украшениями, уже владеет гаражом, полным автомобилей Ferrari, многие из которых были куплены непосредственно на заводе, чтобы пополнить его автоколлекцию стоимостью 50 миллионов долларов.

Он установил тесные отношения с влиятельным калифорнийским дилером Ferrari. Он посещал автошколу Ferrari и посетил завод Ferrari в Италии. Его коллекция включала реставрированные винтажные автомобили, которые он демонстрировал на мероприятии Pebble Beach Concours d'Elegance и других эксклюзивных мероприятиях. Однако Ferrari отказал ему.

Но Дэвид Ли не сдается. Он сказал: «Я не хотел играть в эту игру. Но другого способа попасть в список нет».

Билл Чено, вэб-дизайнер

У Билла Чено было четыре лимитированных автомобиля Ferrari, которые он купил с рук. Несмотря на то, что он заплатил почти вдвое больше первоначальной цены за новый LaFerrrari Aperta, компания исключила его из списка клиентов, приглашенных для покупки новой версии гиперкара.

Чено утверждает, что приобрести такой автомобиль, как LaFerrari, не так-то просто и обычно требует, как минимум, длительных отношений с дилером Ferrari.

Посещение завода Ferrari в Маранелло помогает и знаменитости, сделавшие это, кажется, получают особые привилегии. Чено говорит, что он все еще будет покупать Ferrari, но он предпочитает покупать подержанные автомобили, а не новые модели лимитированных серий.

Престон Хэнн, бывший гонщик

Бывший гонщик, предприниматель и миллионер Престон Хэнн десятилетиями коллекционировал автомобили Ferrari и, казалось бы, был идеальным кандидатом на покупку ограниченной серии LaFerrrari Aperta.

Однако, когда он отправил чек на первый взнос в $1 млн. непосредственно председателю Ferrari Серджио Маркионне в качестве обязательства, руководство Ferrari сообщило Хенну, что он «не квалифицирован» для приобретения Aperta.

Хэнн, которому принадлежало более 18 различных автомобилей марки Ferrari, включая автомобиль Формулы-1, некогда управляемый Михаэлем Шумахером, и одну из трех когда-либо построенных 275 GTB/C 6885 Speciale, был оскорблен отказом.

Хэнн утверждал, что действия компании навредили его репутации, поэтому он попытался подать в суд на производителя, чтобы Ferrari возместила ему $75 000 (его юридическая команда позже отозвала иск).