Как правильно рассчитывать силы на машину

 

Хочу изложить материал полезный как людям, собирающимся впервые приобрести автомобиль, так и тем, кто уже решил менять своего коня на более желанного представителя семейства современных автомобилей. Речь пойдет о новых авто, но практически все справедливо и для авто бывших в употреблении.

Первая и основная ошибка новичков в том, что они раскладывают стоимость машины на сумму своих зарплат за N месяцев. Стоит, к примеру, машина 600 тысяч, а зарплата 60 штук и мысль рождается. Вроде как меньше года и ты на коне. А вот ничего подобного =). Понятно, что желание обладать автомобилем гораздо сильнее здравого смысла, поэтому я и пробую разложить финансовые моменты содержания по полочкам.

Вторая беда – кредит! Нет, сам по себе кредит благо, но для людей умеющих считать. Ползарплаты отдавать выплатами каждый месяц, мягко говоря, сильный ход. Какой должна быть выплата? Какой взнос? Лично я для себя определил, что первоначально надо иметь НЕ МЕНЕЕ 50% стоимости автомобиля. А выплаты не должны превышать 15%, в худшем случае 20% общего дохода. Да-да. Исходя из этого семья с общим доходом ну, например, в 140 тысяч по уму может себе позволить что-то вроде рио или поло-седана, накопив около 450-500 тысяч, но никак не BMW 3 с нулевым первоначальным. Но это если по уму. Люди умудряются с такими и даже меньшими доходами покупать хаммеры =) Да. Бывает. Одобрили, дали и вот она, только Ваша. Отлично.

Эйфория лесом, начинаются траты. Не забываем что к стоимости купленного авто нужно сразу добавить стоимость зимней резины и второго комплекта дисков. Можно на штамповке, но если уж гуляем так гуляем. Комплект колес 16-го радиуса (берем все же по бюджетному варианту) с зимней нормальной липучкой и на приличных дисках обойдется в 35-50 и более тысяч. Но если говорить про что-то крутое и желанное сильно порадуетесь если уложитесь, а так сотня светит как с куста. Не забудьте это приплюсовать к стоимости авто.

Предположим худший вариант, и Вы решили выдавить 50% бюджета ежемесячно на авто. Напомню, что авто сами не ездят. Их надо заправлять. Пойти на жертвы в виде 50% человек, как правило, готов за большой бизнес седан седан али жып, может еще что-то быстрое,  ради матиза напрягаться вряд ли будет.

Так вот любимые 3-х литровые (да даже 2,5) седаны и ЖЫПы кушають никак не меньше 20-22 литров в городе. А по знатному пробарю так все 26. Возьмем щадящий вариант и человеку до работы около 25 км в один конец. Итого 50км в день. 250 км в рабочую неделю и пусть 50 в выходные. Итого 300км в неделю, 66 литров, около 2600р в неделю и около 11000 р. ЕЖЕМЕСЯЧНО или 125 000р. в год. Это можно сразу прибавлять к стоимости ежемесячного платежа.

Еще есть такая вещь как страховка. И если Вам сильно повезло и машина не шибко угоняемая плюс не проходит у страховщиков как бричка для молодых отморозков, то на башой седан али жып-крАссовИр какой страшняк будет никак не меньше 70 000р. в год =) ИЛИ 5800 В МЕСЯЦ!Итак, только бенз и страховка уже нам вольются в 16800 вечнодеревянных в месяц! Уже сумма, плюс ежемесячный платеж. Даже если он составляет скромные 15-17 тысяч (по первому условию про 50% это уже не так, но все же) на 500$ в месяц Вы уже попали =)

Идем дальше. Пусть Вам повезло взять недорогую в обслуживании машину. На 2 ТО в год наезжаете. Обойдется это примерно в 20-25 тысяч в год. Или 2000 в месяц. Немного. Но сумма ежемесячного размазанного расхода достигла 35 800 =)

Машину иногда нужно мыть =). Средняя стоимость мойки кузов+коврики ~400р. В снежное время моются реже обычно не чаще раза в месяц. Т.е. с ноября по апрель будет 2400р, остальные полгода надо хотя бы раз в две недели мыться это 4800. Итог 7200.Различные безделушки вроде держателей телефона, салфеток, шнуров-зарядок и прочего барахла будут стабильно снимать не меньше 5000р. в год. Итого имеем 12000р. в год или 1000р. в месяц чисто за косметическое поддержание авто. Ежемесячные траты поднялись до 36800р.

Еще открою тайну, что лампы, тормозные диски и колодки и пр. не входят в список гарантийно меняемых вещей. Колодки мило уходят тысяч за 20, диски за 30-40. В целом за года полтора нужно будет сменить передние диски, передние колодки (возможно дважды) и задние колодки.Это точно не меньше 10-15 тысяч. А скорее всего раза в 1,5 дороже в случае с сэданмэ унд жыпами. Накиньте еще косарика полтора ежемесячно. Так, для статистики.Итого ввалились в 38 000р. в месяц, это в случае если платеж 15-17 тысяч. В противном случае считайте пропорционально.

Нет, конечно можно и не мыться и страховку не брать, но даже в этом случае расход в районе 30 тысяч в вышеуказанных условиях гарантирован.

Хочется пожелать всем грамотного расчета своих сил, чтобы недоразумение вроде незапланированного прощания со своим конем никогда не омрачало вашу жизнь. Будьте благоразумны и если хватает только на логан, то не надо никому ничего доказывать, благо логан, особенно второго поколения - отличная машина. Удивлять кого-то дело неблагодарное. Девочки мало понимают в машинах, и среди иномарок выделят разве что бентли или феррари =) Им что ниссан максима, что хюндай соната – едино. А тех которые понимают удивить трудно, и уж точно не рио, солярисом или кашкаем =) Не там нужно искать средство самовыражения, не там.

МАШИНА ДОЛЖНА ДОСТАВЛЯТЬ КАЙФ ВАМ, А НЕ ТЕМ, КТО НА ВАС СМОТРИТ!

По крайней мере, если у Вас есть ограничение в бюджете. Помните, что самое длительное впечатление о машине только у Вас, остальные глянули и забыли через 5 минут. Машина не должна напрягать. Она должна только радовать и помогать. Все остальное – хрень. И по мне более сильно стоящий на ногах и самодостаточный человек — купивший логан налом, чем тот, кто не может лишний раз отдохнуть с друзьями из-за кредита, но зато на джипе.