Subaru XV New — поправка с пользой

Давно я должен был запостить этот отчет, да все было некогда, то спринт то ДР… В общем исправляюсь.Расскажу, как на Рождество удалось мне поюзать крайне привлекательный автомобильчик семейства оппозитного прайда. На самом деле дорестайловый вариант я уже юзал и вполне успешно. Меня тогда малость напрягали задние фонари и то, что связка мотор коробка может больше, но чья-то недобрая рука настроила их не то под дядюшек выходящих на пенсию, не то для восторженных девочек закончивших институт. И это пожалуй были все придирки, поскольку в остальном авто мне понравился, особенно по части салона и подвески. И вот обновленная XV у меня. А куда мы валим на полноприводных машинах, чтобы их максимально вдумчиво потестить? Прааааавильно на Валдай. Даже родилось название где-то с год назад для такого рода вылазок — Тест Норд-Вест. Ну вроде как на северо-запад страны едем же.

Трасса сюрпризов не приподнесла. Успешно опробовали новый участок М-11 в объезд Торжка (слава всем кто принимал в этом участие, трэшак в этих местах теперь в истории). Субарка вполне себе скорость любит, 150 держит исправно, но есть вот этот субаровский элемент подруливания в околонулевой зоне. Лично меня он не бесит, но пара изданий вылили бочку известной субстанции на этот счет в адрес аутбэка, я не стану. Рулится машина прогнозируемо, новомодные штуки контроля полосы и опасного сближения нормальные вполне, только в снегопад и на ярком солнце они отрубаются. Ах, да. В любой момент когда вы захотите их отрубить сами или они отвалятся по причине видимости — сразу два ярких оранжевых прожектора вопьются в ваши глаза с приборки, чтобы вы четко знали что системы отключены и теперь вы можете быть опасны и все вокруг вас тоже, даже если вы наваливаете по пустой от слова совсем платной дороге =))) Погасить эту иллюминацию нельзя. Что печально.

Салон новой XV хорош, да и дореформенный был неплох в общем-то. Наверное тут что-то даже перебор для гольф класса пусть и полноприводного. Хотя, когда вспоминаешь про цену, то начинаешь воспринимать, как должное.

Реально класс полноприводных хетчей повышенной проходимости у нас представлен не шибко. Ближайший конкурент вольвешник со своей сороковкой кросс кантри. По цене может выйти побольше субаря если опции накидывать неаккуратно.

Сесть за собой вполне можно, сзади я побыл немного пассажиром, вполне достаточный уровень комфорта на побитой лесной дороге, чуть сглаженной снегом.

Багажник большим не назвать, он тут в том объеме который можно считать минимально необходимым. С небольшим скарбом выехать на природу можно.

Но с палатками отвалить куда-то на неделю-две без бокса будет или сложно или нереально. Моя палатка займет все это багажное пространство, если не раскладывать седухи.

У нас традиционная цель на Рождество выбраться в лес =) Этот год исключением не был, субарыч успешно оттащил нас к речке, для этого ему пришлось взять штурмом тропинку от основной дороги заметенную до уровня целины, длиной около сотни метров, вот тут как раз и пригодился X-mode. Мы проехали с первой попытки и без приключений, просто прорубили эту дорогу на радость моноприводным шашлычникам, которые тут периодически бывают, когда это возможно )

Красотища, конечно. Посидели, поболтали, покушали, кто-то употребил ну и т.д. Очень хорший денек получился.

А на следующий день доехали до наших дорогих друзей в частном центре Валдая, тут тоже без шашлыков не обошлось.

На лесных дорогах XV показала себя достойно, но мне показалось что подвеска стала плотнее. Это при том что прошлую я тестил летом, а эту зимой. Однако возможности по части разгребания снега в лесу у нее прекрасные. Да и на пузо она ляжет дааааалеко не сразу, на фото видно, что субарыч заползет гораздо дальше типовых легковушек в подобных условиях. К слову на нас недоуменно смотрели из нивы когда мы ломанулись через нечищенную дорогу от одной деревни к озеру. Не, мужики, не ваше счастье, поржать вам в этот раз не обломится )

Притормозил на пригорке с колеей специально чтобы продемонстреривоть что там с задней подвеской

В итоге мнение вышло какое-то смешанное. В целом машинка самодостаточная и может многое, но ценник ее конкурирует даже с более универсальной моделью внутри бренда — с форестером. И не с базовой пустой комплектацией, а вполне уверенно оснащенным форем. Мало кто захочет вместо кросса полноприводный хетч, пусть даже настолько клевый как XV. А он реально клевый )