Бесплатный общественный транспорт

Сайт virgilio.motori.it не перестает удивлять. Вот сегодня прочитала, что правительство Эстонии хочет сделать общественный транспорт бесплатным для всех жителей страны.

Эстонское правительство в течение многих лет показывает себя одним из самых прогрессивных: в 1994 году оно ввело единый налог, сильно стремилось к полной оцифровке, которая принесла важные результаты, включая возможность для граждан голосовать из дома.

В Таллинне в 2013 году начались эксперименты по предоставлению возможности всем жителям бесплатно пользоваться общественным транспортом. Благодаря этому эксперименту, который прошел с большим успехом, в Таллинне были сокращены вредные выбросы, уменьшилось число дтп. Эта модель подтолкнула всех граждан отказаться от частных транспортных средств и побудила правительство расширить эксперименты по всей Эстонии.

По словам представителя муниципалитета Таллина по вопросу мобильности, Аллан Алакула, бесплатный общественный транспорт имел положительные последствия даже для экономического дохода.

Перед началом эксперимента жители муниципалитета Таллин выразили свое мнение в 2013 году, и результат был ошеломляющим. Чтобы бесплатно воспользоваться общественным транспортом, гражданам пришлось покупать зеленую карту стоимостью 2 евро и иметь документ, удостоверяющий личность.

Первоначальные страхи были сметены бюджетом, который, несмотря на отсутствие доходов от общественного транспорта, вместо этого увидел прибыль: «Мы принесли в казну Города вдвое больше, потому что многие люди вынуждены регистрироваться в качестве резидентов, чтобы воспользоваться общественным транспортом ». Затем эти преимущества постепенно распространялись на всех туристов, которые отказались от использования автомобиля, чтобы пользоваться бесплатным общественным транспортом.

Однако модель Эстонии, первая в мире, представляется трудной для экспорта. Некоторые муниципалитеты Германии, Польши, Соединенного Королевства и Франции уже экспериментировали с этой инициативой, но затраты, которые необходимо покрыть, довольно высоки, и перспективы прибыли можно увидеть только в долгосрочной перспективе. В краткосрочной перспективе, однако, даже Париж мог бы последовать примеру Эстонии и мог бы стать первым мегаполисом истории, в котором можно путешествовать только общественным транспортом.