Первый водородный грузовик Hyundai на дороге!

Hyundai продолжает демонстрировать свою приверженность водородной технологии, используемой в качестве источника энергии для транспортных средств. Сегодня объявлено, что доставлены первые 10 новых грузовиков в Швейцарию.

Hyundai уже давно делает ставку на водород, пример - Nexo. Автомобиль, родившийся в 2018 году, второе поколение водородных транспортных средств Hyundai, автономность которого составляет 666 километров (цикл WLTP), а время дозаправки - всего 5 минут. Транспортное средство, которое представляет собой совершенно отдельную категорию. Во время вождения Hyundai Nexoвоздух из внешней среды очищается, отфильтровывая 99,9% мелких частиц. Топливные элементы, электродвигатель, аккумулятор и водородные баки работают совместно.

50 новых грузовиков с топливными элементами XCient, будут поставлены к концу года. Цель - обеспечить к 2025 году 1600 водородных автомобилей, что является частью плана бренда и его стратегии, направленной на сокращение выбросов загрязняющих веществ.

Новые грузовики Hyundai XCient с топливными элементами оснащены системой топливных элементов мощностью 190 кВт, которая, в свою очередь, питает электродвигатель мощностью 350 кВт / 3400 Нм. Емкость аккумулятора для составляет 73,2 кВт · ч. Грузовик также имеет 7 резервуаров, которые позволяют хранить 32,09 кг водорода. Автономность, заявленная самой компанией Hyundai, составляет около 400 километров с полным баком и максимальной гарантированной скоростью 85 км / ч. Это новое транспортное средство, спроектированное и разработанное для удовлетворения потребностей и запросов швейцарских клиентов и инфраструктуры для производства продуктов питания в стране. Производитель оценил время заправки примерно в 8-20 минут.

Источник: Hyundai Press Office

Hyundai считает, что технология топливных элементов очень подходит для использования на грузовых транспортных средствах, преимущество ее в том, что она обеспечивает длительную автономность и очень короткое время заправки. Бренд не только создал эту модель, но уже работает над разработкой варианта, способного достичь очень большой автономности более 1000 километров, предназначенного для рынков Европы и Северной Америки.

«Топливный элемент XCient - это текущая реальность, - сказал Ин Чул Ли, исполнительный вице-президент Hyundai Motor и глава отдела коммерческих транспортных средств, - а не просто будущий проект». Выпустив этот инновационный автомобиль на рынок, Hyundai отмечает очень важный шаг в истории коммерческих автомобилей на водородном топливе.
По материалам virgilio.it