электрический внедорожник Mach-E

Ford запускает Mach-E, компания много работала над этим, прежде чем предложить клиентам по всему миру настоящий опыт вождения в стиле Mustang. А когда дело доходит до того, что волнует европейских клиентов, у команды Ford есть ответ.

Подвеска, рулевое управление, трансмиссия и характеристики различных технологий помощи водителю были созданы для разработки Mustang Mach-E, чтобы оправдать ожидания европейских клиентов в отношении первого электрического внедорожника Ford. «Благодаря сегодняшним технологиям мы можем настроить автомобиль в виртуальном мире так, чтобы наши первые прототипы уже готовились к созданию нужного персонажа. Однако последние 10%, наиболее важные, можно определить только на дороге », - сказал Герт Ван Нойен, менеджер по динамике транспортных средств Ford of Europe. «Электрическая платформа Mustang Mach-E позволила нам максимально настроить впечатления от вождения как на извилистых горных дорогах Норвегии, так и на высокоскоростных автомагистралях Германии, а также на грубых английских дорогах».

Спортивный характер Mustang Mach-E (бронирование в Италии открыто с февраля 2020 года) можно увидеть по мощным электродвигателям, приводящим в движение колеса и центральную батарею, которые находятся под полом между двумя осями, что гарантирует более низкий центр тяжести. Внедорожник оснащен специальными элементами вождения, такими как точное и отзывчивое рулевое управление, поддерживаемое специально откалиброванными настройками амортизаторов, пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости системы подвески.

FORD_2020_MACH-E
Источник: пресс-служба Ford

Шины также были выбраны так, чтобы всегда обеспечивать идеальный баланс между сцеплением и комфортом езды. Плавная и точная езда Mustang Mach-E еще более отзывчива на высоких скоростях. Оценка характеристик движения электрического внедорожника на высоких скоростях проводилась на автомагистралях Германии и на 4,2 км воздушной цепи завода в Ломмеле на скорости 220 км / ч.

Технологии помощи водителю, в том числе адаптивный круиз-контроль с функцией Stop & Go, распознавание знаков скорости и центрирование полосы движения, способны интерпретировать дорожные знаки и направления по всему континенту, чтобы водители получали одинаковые преимущества. интуитивно понятное вождение без стресса.

Мгновенная подача мощности обеспечивает спортивную маневренность, которую ценят европейские водители. Система полного привода Mustang Mach-E независимо передает крутящий момент на переднюю и заднюю оси, чтобы улучшить ускорение и управляемость. Водители могут выбирать между режимами вождения Whisper, Active и Untamed. Каждый режим предлагает определенную динамику движения, обогащенную особыми сенсорными ощущениями.

В версии с полным приводом и аккумулятором увеличенного диапазона расчетный запас хода составляет 540 км, Ford Mustang Mach-E превзошел ожидания по эффективности, проехав без остановок из Осло в Тронхейм на протяжении 484 км и завершив поездку с 14% емкостью. оставшийся аккумулятор. В версии с задним приводом и аккумулятором увеличенного диапазона расчетная дальность полета составляет 610 км.