Двадцать лет после развода: Rolls-Royce и Bentley ведут дела по-разному, но у обеих компаний всё хорошо

Производители знаменитых британских роскошных автомобилей Rolls-Royce и Bentley долгие годы были неразрывно связаны. Компания Rolls-Royce Motor Cars владела Bentley Motors, и их машины зачастую отличались только названиями и шильдиками на капотах.

Всё изменилось в 1998 году, рассказывает Forbes. После громкого «развода», сопровождавшегося судебными исками, обе компании начали новую жизнь: бренд Rolls-Royce стал принадлежать BMW, а Bentley – Volkswagen AG. И, как это часто бывает, у обоих бывших партнёров новая жизнь сложилась очень неплохо.

Ещё в 2010 году Bentley была убыточной компанией, но уже в 2016 году показала операционную прибыль $135 млн при выручке $2,4 млрд. А в прошлом году Bentley продала рекордные 11089 автомобилей, во многом благодаря успеху своего первого внедорожника Bentayga.

У Rolls-Royce дела тоже идут как по маслу. В 2014 году компания также поставила рекорд, продав 4063 автомобиля – больше, чем когда-либо за свою столетнюю историю. Впрочем, в 2017 году из-за снятия с производства флагманской модели Phantom продажи упали до 3362 машин.

Любопытно, что обе компании практически синхронно обновляют свой модельный ряд. Rolls-Royce совсем недавно начала продажи новой версии роскошного седана Phantom (к слову, это всего восьмое поколение этой модели с начала её выпуска в 1925 году), а Bentley презентовала обновлённое купе Continental GT.

Зато планы по дальнейшему развитию у бывших партнёров разные. Bentley рассчитывает ускорить свой рост за счёт использования технологий, разработанных концерном Volkswagen. А вот у Rolls-Royce с BMW очень мало общего: британский производитель разработал собственную масштабируемую платформу, которая, помимо Phantom, будет использоваться в первом в истории компании внедорожнике Project Cullinan (его презентация должна состояться в конце этого года).

Позиционирование у обеих компаний тоже отличается. Rolls-Royce, несмотря на снижение среднего возраста покупателей до 40 с небольшим лет (главным образом, за счёт более молодых покупателей из Китая), стремится сохранить эксклюзивность и намерена выпускать не более 6 тыс. автомобилей в год. Bentley же, выпускающая автомобили не только для пассажиров, но и для водителей, позиционирует себя как более демократичная марка (где-то между Mercedes-Benz и Rolls-Royce) и планирует нарастить продажи до 20 тыс. автомобилей в год.

Так или иначе, оба производителя нашли жизнеспособные бизнес-модели и с оптимизмом смотрят в будущее. Что, безусловно, не может не радовать миллионеров.