Путешествие в Мексику. #8 Дорога к облакам

В 6 часов утра, когда на улице было еще совсем темно, мы забрались на борт самого знаменитого поезда Мексики - "El Chepe", который совсем не уступает европейским, а своим панорамным видом из окна даже превосходит их.

Маршрут поезда Эль Чепе пролегает от города Чиуауа до Тихоокеанского побережья, вдоль главной природной достопримечательности Мексики - Медного каньона.. Этот железнодорожный путь по праву считается одним из самых красивых в мире. Общая длина маршрута - 653 км, который проходит по крутым горным ущельям через 37 мостов и 86 тоннелей. Это одно из главных инженерных творений не только Мексики, а и всего мира. Во время путешествия поезд поднимается на высоту 2400 метров к Медному каньону и опускается к уровню моря в городе Лос Мочис (конечная точка).

Наше путешествие по магистрали "Чиуауа - аль Пасифико" состояло из трех частей:Чиуауа-Криль-Медный каньон-Лос Мочис.

На платформе тебя вежливо встречает проводник, словно персонаж из сказки про маленький паровозик.

Добравшись до вагона-ресторана, мы пили кофе, завтракали, общались с попутчиками и любовались пейзажами, которые так напоминают вестерн:

освещенные первым солнцем рыжие горы, маленькие городки, фермы, пастбища, пасеки, пикапы, местные дети, идущие в школу.

Пикап - просто незаменимый транспорт в Мексике:

Первые пару часов мы наблюдали выжженный солнцем пейзаж пустыни, однако вскоре начали наступать горные хребты Сьерра-Тараумара. Эта местность – владения древних племен Рарамури, также называемых Тараумара. По своей природе мирный и трудолюбивый народ, в прежние времена Тараумара занимали равнинную местность штата, орошая землю и выращивая культурные растения;- преимущественно кукурузу и бобы. Однако, в 17 веке их покой был нарушен – эту местность захватила массовая «охота» на драгоценные металлы, и новоприбывшие испанские шахтеры начали порабощать местные племена как бесплатную рабочую силу. Чтобы избежать принудительного труда, индейцы были вынуждены отступить далеко в горы и начать новую жизнь, адаптируясь к суровой местности. Лишенные своих плодородных ;земель, они начали разводить стада коз, овец и крупного рогатого скота. Их поселения то и дело встречаются вдоль дороги, у реки, на склонах гор, а многие из племен до сих пор живут в пещерах глубоко в горах.

Эти маршруты долгое время использовались испанскими завоевателями для добычи минеральных богатств, и только в XX веке дорожное сообщение начали восстанавливать для торговых и туристических целей. Строительство началось еще в 1898 году, однако, из-за труднопроходимого рельефа затянулось аж до 1961 года.

На протяжении всего пути, поезд совершает около 15 остановок. С какой стороны вы бы не ехали, есть две главные остановки, которые просто нельзя пропустить – Криль и Дивисадеро.

Криль – это самый большой и самый развитый туристический центр на территории Медного Каньона. На самом деле, представляет собой маленький и уютный городок в горной местности, окруженный сосновыми лесами. Главные достопримечательности в окрестностях городах – долины Грибов, Лягушек и Монахов, а также озеро Арареко. Обо всем этом я расскажу подробнее в следующих постах.

Дивисадеро – это крошечное поселение-станция, представляющее собой небольшой перрон, на котором сразу же располагается рынок изделий Тараумара, и всего пару отелей для туристов. Но люди приезжают сюда не за достопримечательностями города – дело тут в том, что поселок находится прямо на обрыве Медного каньона и со всех сторон открывается просто умопомрачительный вид!

Совсем не терпится им поделиться!

Добрую половину поездки мы с сестрой провели в открытом тамбуре поезда, наблюдали за жизнью маленьких городков и просто не могли остановиться фотографировать эти изумительные пейзажи.