Дирижабли могут вернуться в наше небо

В прошлом веке из-за ряда громких катастроф от этого вида воздушного транспорта отказались, а меж тем у этих небесных крейсеров есть множество преимуществ и пусть даже они уступают по скорости самолётам, часто не скорость главное. В конце концов машины формулы 1 вовсе не используются в обычной жизни несмотря на то, что являются самыми быстрыми.

Английская компания VariaLift Airships представила концепт современного дирижабля, отличающегося не только повышенной надёжностью, но и фаталистичным дизайном

Концепт был представлен ещё в прошлом году, но на данный момент уже начато строительство рабочего прототипа. Это будет дирижабль с жёстким корпусом из алюминия, разумеется, с вертикальным взлётом и посадкой, как у всех воздушных судов данного класса.

Заявленная грузоподъёмность будет зависеть от размеров корабля и может составлять от 50 до 3 000 тонн. Он сможет перевозить крупногабаритные грузы, включая нефтяные вышки.

Как утверждает генеральный директор VariaLift Airships Алана Хэндли, их детище сможет добраться из Великобритании в США, затратив всего 8% от объёма топлива, необходимого самолёту. В движение агрегат будут приводить четыре двигателя, два из которых будут работать от солнечной энергии, которой будет вдоволь благодаря большому размеру корпуса. Но и без солнечной энергии и даже ночью дирижабль сможет продолжить путешествие используя два других двигателя на реактивной тяге.

Разработчики надеются, что в будущем новые дирижабли с изменяемой грузоподъёмностью смогут обеспечивать заметную часть, может даже и основную долю грузоперевозок и в этом не последнюю роль будет играть их плавные вертикальные взлёт и посадка благодаря сжатому гелию.

В настоящее время во Франции строится первый прототип. его размеры - 140 метров в длину, по 26 в высоту и ширину. Ожидается, что он будет готов к лету 2020 года

По материалам источника