Ил-2. Штурмовик С.В. Ильюшина

Штурмовик Ил-2 (по кодификации НАТО - Bark) – легендарный советский самолет непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя времён Второй мировой войны, созданный в ОКБ-240 под руководством Сергея Владимировича Ильюшина.
Самый массовый боевой самолёт в истории авиации, было выпущено более 36 тысяч штук.
Первый полет – 2 октября 1939 г. Начало эксплуатации – 1941 г. Последние экземпляры штурмовиков стояли на вооружении до 1954 г. (Болгария, Югославия).
Ил-2 представляет собой одномоторный низкоплан, отличающийся смешанной конструкцией. Его особенность – включение брони в силовую схему планера самолёта. Она заменила обшивку средней и носовой части фюзеляжа и каркас. Несущий бронекорпус состоит из гомогенной стальной брони, он закрывал кабину пилота, двигатель, некоторые агрегаты и радиаторы. Толщина прозрачной брони козырька кабины – 64 мм. Она способна выдерживать бронебойную пулю 7,62 мм с нулевой дистанции.
За уникальность конструкции и мощь вооружения самолет получил большое количество функциональных прозвищ:

• в Красной армии и - «горбатый» (за характерную форму фюзеляжа);
• у самих конструкторов - «летающий танк» (за наличие мощной брони);
• у немецких пилотов - «бетонный самолёт» или «цементный бомбардировщик» (за живучесть и недостаток манёвренности);
• у наземных войск вермахта - «мясник», «мясорубка», «железный Густав», «чума», «чёрная смерть».
  Постоянная модернизация и перевооружение Ил-2 позволило стать этому самолету, пожалуй, самым эффективным оружием борьбы с бронетанковой техникой и сухопутными силами, особенно находящимися в движении.
  Так, например, по немецким данным, штурмовикам 2-й воздушной армии удалось вывести из строя в 3- ей танковой дивизии СС “Мертвая Голова” в районе Большие Маячки в общей сложности 270 танков, самоходных артиллерийских установок и бронетранспортеров. Плотность накрытия бомбами была такова, что было зафиксировано свыше 2000 (!) прямых попаданий противотанковых авиабомб ПТАБ-2,5-1,5.