Самый большой нефтеналивной танкер в мире. Супертанкер Knock Nevis

Одним из выдающищихся достижений инженерной мысли является нефтеналивной танкер морское судно-гигант. Название "танкер" происходит от английского слова «tank» - цистерна. Морской танкер это судно, предназначенное для перевозки жидких грузов в судовых цистернах (танках), по сути это огромная плавучая цистерна. Эти морские суда бывают различных размеров, но я бы хотел выделить из них - супертанкеры. Это самые большие корабли, способные перевезти за один рейс на 50 процентов нефти больше чем другие, а эксплуатационные расходы всего на 15 процентов больше чем при использовании танкеров меньшего размера, что позволяет нефтяным компаниям увеличивать свою прибыль и сэкономить сбережения.

Супертанкеры - стали ответом на запросы нашего времени. На нефтеналивных танкерах были апробирована практически все новейшие технологии, такие как продольная система набора корпуса, смещение машинного отделения и всех надстроек на корму судна. При их строительстве началось широкое применение электросварки в судостроении, пришедшей на замену заклёпочным соединениям и ставшей впоследствии единственным способом соединения корабельных корпусов.

Знакомтесь - это Knock Nevis, супертанкер, который за время своего существования сменил не одно имя и не одного владельца. Вот имена, которые носило это судно - Jahre Viking, Happy Giant и Seawise Giant.

Knock Nevis Имел немыслимые размер: длинна 458,45 метров, диаметр разворота своим ходом 3.7 километра, если разворот осуществлялся с помощью буксиров, то 2 километра, ширина 68,8 метров, тормозной путь 10 километров, осадка 24,6 метра – это 7-этажный жилой дом. Для сравнения с реальными объектами две картинки, а высота борта 29,80 метров. Водоизмещение 657 018 тонн.

Такие циклопические размеры создавали ряд проблем при эксплуатации. Судно не могло пройти Суэцкий и Панамский канал ввиду огромных габаритов, ему было запрещено проходить через Ла-Манш, ввиду риска сесть на мель.

Заложеный как Seawise Giant в 1974 году на верфи компании Oppama в Йокосуке, префектура Канагаваначали в Японии, по заказу греческого магната, который вскоре разорился и строительство было остановлено, но судно выкупил магнат Тунг из Гонконга и достроил его. Однако по желанию нового владельца был увеличен объём судна с 480000 до 564763 тонны, благодаря чему Seawise Giant и стал крупнейшим в мире судном. Танкер начал эксплуатироваться в 1981 году и перевозил нефть с месторождений Мексиканского залива.

Однако танкер ждала нелёгкая судьба в 1986 году, во время ирано-иракской войны, в Ормузском проливе, танкер был атакован и потоплен самолетами ВВС Ирака. Иракский истребитель выпустил по уникальному танкеру, который тогда находился в Персидском заливе противокорабельную ракету.

Танкер затонул на мелководье вблизи острова Харг, во время атаки погибло 3 члена экипажа. В августе 1988 года новый владелец поднял повреждённое судно и отвел на ремонт. В ходе ремонтно-востановительных работ было заменено 3,7 тысячи тонн покореженной стали.
В 1999 году корабль вновь поменял хозяина и сменил имя на Jahre Viking.

В марте 2004 года танкер снова меняет хозяина. Который учитывая возраст танкера и запрет на эксплуатацию танкеров без двойного борта решил переделать его в плавучий комплекс для хранения нефти, на верфях Дубай. После переделки он получил имя Knock Nevis.

На пороге 2010 года подошёл срок окончания эксплуатации Knock Nevis. Knock Nevis в очередной раз был продан, но уже для дальнейшей утилизации. Новый хозяин переименовал его в Mont и поднял на нём флаг Сьерра-Леоне. В декабре 2009 танкер совершил свой последний переход к берегам Индии.

4 января 2010 года Mont был запланировано выброшен на берег у индийского города Аланг, где самый больщой танкер 20-го века в течение года был разделан на металл.

Один из 36-тонных становых якорей гиганта был сохранён и ныне выставлен в экспозиции Морского музея в Гонконге.