Грузия - 2018. Чиатура

Будучи уже четвертый раз в Грузии, мы, наконец-то доехали до небольшого города Чиатура. Город это довольно своеобразен. Он находится в глубоком ущелье, где течет река Квирила и своим происхождением обязан месторождениям марганцевых руд, которые находятся и вокруг города, и практически в самом городе. Во времена СССР это был довольно богатый город, но после распада Союза всё стало менее радужно, хотя добыча руды продолжается и сейчас.
Интересная для туриста особенность этого места связана с тем, что из-за того, что ущелье очень узкое и жилые кварталы находятся по его обеим сторонам, перепады высот от центра до окраин очень большие, и в 50-е годы в городе начали массово строить канатные дороги, которые стали своеобразным городским транспортом. Официально первой канатной дорогой в СССР считается первая чиатурская канатка, известная как "Линия 25". В свое время количество линий доходило до 15.
Так что желание посетить Чиатуру было давно, но как-то все случая не было. Наконец, в этом году удалось включить "город канаток" в маршрут. При этом последние описания не давали четкого понимания, работает ли сейчас хотя бы одна линия.
Итак, по дороге их Кахетии в Кутаиси мы поехали не обычной дорогой через Рикотский перевал, а свернули в Гоми на Чиатуру. Дорога Гоми-Чиатура вполне приличная (читал, что несколько лет назад там еще были куски грунтовки).
Самая первая станция канатной дороги находится недалеко от въезда в город со стороны Гоми. Около нее запарковаться не получилось, и мы проехали чуть дальше, поставили машину на центральной площади и вернулись к станции пешком. Здание выглядит практически развалинами. Мы не сразу поняли, что две линии канатки еще работают. Причем одна из них - как раз та самая, первая, "Линия 25", которая ведет на смотровую площадку в жилом районе на верхнем гребне ущелья. Вагончик выглядел вот так:

Нам стало немного не по себе, однако подошла тетушка-проводник и люди стали заходить в вагончик. Мы тоже решились и поехали ! Проезд, кстати, бесплатный. Внутренности транспортного средства еще более устрашающие, чем наружность, однако мы были довольно бодро доставлены на верхнюю точку маршрута. К сожалению, не удалось расположиться в вагончике так, чтобы поснимать из окна.
Станция на верху выглядит вот так:

Сходили на расположенную поблизости смотровую площадку, откуда неплохой вид на город и окружающие горы. Вот снятая там панорама:

Кто хочет поразглядывать поподробнее - проходите по ссылке

Вокруг верхней станции - несколько сильно обветшалых девятиэтажек. А когда мы собрались ехать обратно, рядом со станцией лежало вот такое существо:

А нас ждал второй вагончик:

В нем открытое окно смотрело не на город, а на горы и марганцевый комбинат, поэтому фото будут такое:

Вернулись на нижнюю станцию.

Осмотрели граффити на стене.

Еще одна линия начинается с другой стороны этой же станции и поднимает на северное плато, где находился самый легкодоступный марганцевый рудник. Вагончик выглядит несколько иначе:

У нас уже было не очень много времени, а хотелось еще поискать центральную станцию, от которой раньше начиналось целых три линии канатки. Поэтому мы только проводили этот "батискаф" взглядом.

Пошли искать вторую станцию. Однако в результате поисков поняли, что старой станции уже нет, активно строится новая, а также новые опоры для нескольких современных линий канатки. Как я прочитал, сейчас хотят сделать чиатурские канатные дороги туристическим объектом. Но, как мне кажется, это будет уже "совсем другая музыка". Хорошо, что мы застали хотя бы последние старые канатки, имеющие свой собственный шарм.
Напоследок - пара фотографий центра Чиатуры, сделанных на прощание.

Крест, который виден наверху - это как раз смотровая, на которую мы поднимались по Линии 25.