Новости и тест-драйвы › Паркетник Chevrolet Blazer получил импульс от бюро Lingenfelter

Помимо мотора 3.6, у Блейзера в США есть агрегат 2.5 Ecotec (195 л.с., 255 Н•м), а скоро добавится турбочетвёрка 2.0 LSY (233 л.с., 350 Н•м).
Большая часть новостей про американские тюнинг-ателье крутится вокруг форсировки агрегатов V8. Любому бюро хочется блеснуть чем-то внушительным. А ведь интерес может представлять и апгрейд менее крупных моторов, особенно если исходной модели «восьмёрка» и вовсе не полагается. Таков паркетник Chevrolet Blazer нового поколения. Издание Muscle Cars and Trucks передаёт, что ателье Lingenfelter позаботилось о его моторе V6 3.6 LGX (312 л.с., 366 Н•м) и за счёт установки приводного компрессора подняло мощность до 456 сил (момент не указан).

Для Chevrolet Colorado и его собрата GMC Canyon аналогичный пакет форсировки, основанный на компрессоре Edelbrock TVS1740, был предложен раньше. Цена — $6995 (448 660 рублей).
Проект родился под давлением покупателей, увидевших набор для форсировки мотора 3.6 на пикапе Colorado. «А на Blazer такой же можно смонтировать?» — спрашивали они. Ничего, что в Colorado мотор стоит продольно, а в Блейзере — поперечно, и платформы у этих моделей разные. Двигатель по сути там один, только с некоторыми отличиями, связанными как раз с компоновкой (потому индекс «шестёрки» — LGZ в Colorado и LGX в Блейзере).

Для бюро Lingenfelter это был своего рода вызов смекалке, так что дело закипело. Теперь владельцы Блейзера могут заказать такой набор за те же $6995, что и для Colorado/Каньона. Только Blazer обязательно должен быть полноприводным. И к форсировке двигателя будет предложен комплект доработок в подвеске и тормозах. На этом неожиданное увлечение ателье Блейзером не закончится. По информации Muscle Cars and Trucks, Lingenfelter работает над версией того же пакета с повышением отдачи уже до 507 сил. Авторам похожих проектов вроде 461-сильного SVE Syclone стоит задуматься о переиздании своих трудов.

   Леонид Попов.  Фото: Chevrolet, Lingenfelter