«Проект жизнь». День, который я запомнил на всю жизнь. Как я потерял свою первую.
Первый поцелуй, первая любовь, первая машина, да все позитивное и первое запоминается на всю жизнь.
И я запомнил на всю жизнь, как потерял свой первый автомобиль по чужой оплошности.
12.03.12, еще в роли беззаботного студента, который умело увернулся от прохождения учебной практики, по просьбе друзей однокурсников, повез их на ее прохождение. Шутка за шуткой, поедались километры до конечной маршрута под названием «Дешевый студенческий труд».
Распрощавшись с соседями по парте, в горьком одиночестве, но с громкой музыкой, я развернулся и «вышел» на Тюменский тракт в сторону Екатеринбурга.
Зима, к слову, была благосклонна к люду, теплая, приятная, даже трасса почти бесснежная, по вечерам только «прихватывала» то, что днем солнышко подтопило. Да и трасса полупустая, участок односторонний, две полосы, ничего криминального произойти не должно. Выставив тяжелый, зимний ботинок в роли круиз контроля на 100км/ч, ехал в левом ряду, опережая машины «идущие» справа плотным потоком.
Контролируя ситуацию и собственную машину, замечаю, как метров за 200 предо мной, из правого ряда, «разворачивает» на 180 градусов ваз 2114, и ставит его «мордой» ко мне.
И тут то я впервые почувствовал тот эффект, который используется в компьютерной игре Max Payne, время замедлилось, и я успевал оценить обстановку и принять всевозможные варианты развития сценария.
Слева – канава, на обочине снег, перевертышем становится не хотелось, обочина узкая и снежная, свернуть и остановится не выйдет, риск слишком велик.
Справа – на моей же скорости идет фура, как в художественных фильмах «пройти» под ней не получится. Слишком высока крыша автомобиля. Спихивать ее, моська слишком мала для такого слона.
Автомобиль, который я уже беру на таран, никаких действий не предпринимает.
Выходит, только экстренное торможение, по скользкому, зимнему асфальту. В надежде минимизировать урон, как себе, так и виновникам предстоящей аварии.
Эффект замедления еще продлевался, и в момент удара, я успел обратить взор на спидометр, который показывал отметку в 80км/ч.
Никаких подушек безопасности, только ремень, и «мягкий» руль, о котором я прочел позже, ведь его ввели специально для безопасности, потому что ранее, на старых автомобилях, были раритетные деревянные рули, о которые неоднократно разбивали головы.
И я ему благодарен, ведь даже сгруппировавшись для удара, по инерции мой лоб, неплохо так познакомился с рулем автомобиля.
Оценив свою жизнедеятельность и матюгнувшись, надо было предпринимать действию по освобождения от оков ремней и вылезать из машины. «Завернутое» крыло не давало открыть дверь, беспокоится о сохранение лкп смысла уже не было и дверь была отперта плечом.
К моему сожалению, виновником, оказалась виновница с бегающей вокруг «охающей» и «ахающей» матерью. Узнав, что они целы, пришлось брать все последующие действия на неподготовленные к такому раскладу событий еще мальчишечьи ручки.
Выставив аварийный знак, хотел уже начать узнавать, как, кого и куда надо вызывать. Но меня опередила патрулирующая участок трассы машина, на тот еще момент, Милиции.
Позитивные ребята в зимней, служебной форме, совершили действия для осмотра дороги и выслушали нас. Растолкав автомобили по обочинам, дабы не мешать потоку ехать по своим делам. Начали заполнять бумажки.
Дамы вперед. Я в этот момент отпрашивался с работы по уважительной причине, недовольный начальник даже не удосужился спросить жив здоров ли я? И искать бюджетную возможность увезти тонну металлолома с трассы. К сожалению, студенческий билет не работает в таких конторах.
Салон в машине тем временем начинал остывать. Тем временем подошла моя очередь расписываться в бумажках и общаться с милицейскими. «Че, обезьянка с гранатой попалась, да?», но неопытного мальченку волновал только один вопрос «Так кто виноват то?» - «Ты конечно, че за вопросы то?» и видимо оценив бледность кожи или побоявшись за мои глаза выпадывающие из глазниц, добавили «Да она конечно, не ссы».
По завершению всех операций по оформлению дтп, я отправился в подстывшую машину, дожидаться приезда эвакуатора. Он оказался не таким пунктуальным, нежели сотрудники ДПС. Мои надежды покинуть поле боя первым, увенчались провалом. За «девонькой» приехал ее муж, а следом за ним ее эвакуатор. Спрятав страх что меня сейчас будут бить, в бардачок авто, я решил сходить к нему, пообщаться. К моему удивлению меня обкидали благодарностями и пожали руку, за то, что я успел хоть что-то сделать.
Малость окоченев, ко мне подъехал эвакуатор (хотел написать, что Оскар, увы.)
Выгрузив машину во дворе, я принял решение ее продавать в таком состоянии. Скорее всего из-за незнания всей кухни авторемонта, не знал куда обращаться по кузову и замене поврежденных деталей «подкапотного пространства».
п.с. независимая экспертиза посчитала что машина восстановлению не подлежит, и страховая выплатила мне за понесённый урон среднерыночную стоимость моего автомобиля по Московской области. За что им большое спасибо.
Но проанализировав все произошедшее, я воспитал в себе уважение к великовозрастным машинам, ведь не каждый автомобиль выдержит удар «лоб в лоб» на 80км/ч, при этом оставив водителя целым и невредимым.
Блог о колесницах и все что с ними связано. И не только. Подписаться.
Здесь подборка статей о выборе автомобиля, тут я умело пользуюсь калькулятором, а в этом случае я рассуждаю, возможно, не всегда верно.