Гарри

Вот уже десять лет, как не стало Гарри Коудри, управляющего директора компании БАРВЕЛЛ, Великобритания. Гарри был неординарным, заряженным на успех пацаном, когда он пришел молодым техником в маленькую мастерскую братьев Барвелл в Кембридже.
Братья были настоящими британскими механиками - самородками, которых можно было поставить в один ряд с такими выдающимися инженерами, как Сэр Фрэнк Уиттл, Джон Гаррисон, Джон Бэрд и многими другими. В мастерской уже тогда работал Грэм Хансон, пришедший в компанию в возрасте 14 лет и считавшей Барвелл своей семьей.
Как раз в то время братья изобрели новую уникальную машину для точной нарезки сырой резины, которая оказалась удачной и востребованной. Заказ шли со всех сторон и маленькой, но гордой компании скучать не приходилось. Команда мечтала о расширении, о глобальной экспансии и фортуна не могла не заметить их.
Удача пришла из огромной страны на северо-востоке, которая тогда именовалась СССР. Совет Министров СССР как раз принял постановление об экономии и бережном отношении к сырьевым ресурсам, и стране срочно потребовались соответствующие машины.
Гарри умел "держать нос по ветру" и едва прослышав о том, что Совет Министров СССР разрабатывает соответствующую Программу, Гарри был уже в Москве. Так сложилось, что уже через год, где - то в начале 60-х годов прошлого века братьев Барвелл приняли в приемной Председателя Совета Министров СССР, куда их вместе с Гарри доставил из гостиницы большой черный лимузин. В те же дни был подписан контракт на поставку в Союз нескольких сотен !!! предформователей Барвелл. Так была выкована Победа, которая превратила кембриджскую механическую мастерскую во всемирно известную компанию. Королева Великобритании добавила к именам братьев Барвелл приставочку Сэр - и они стали рыцарями британской короны. Гарри не мог не отметить факт, что благодаря его бешеной энергии и усилиям, братья Барвелл при жизни оказались на вершине Олимпа и поэтому решил, что с них уже достаточно. Найдя нескольких сторонников в молодой, бурно развивающейся компании, он добился решения об отстранении братьев от бизнеса и, выплатив им соответствующую компенсацию, стал управляющим этой компанией.
С начала этого века и вплоть до июня 2007 года мне посчастливилось работать с этим человеком в качестве агента Барвелл в России. Он любил приезжать сюда с Грэмом Хансоном, незаменимым сервис-инженером Барвелл, о котором я уже упомянул выше. Несмотря на то, что Гарри уже был управляющим менеджером и собственником глобальной компании, а Грэм всегда оставался рядовым сервис-инженером, их отношения были настолько искренними и непринужденными, что они казались, по меньшей мере братьями. У Гарри была удивительная особенность становиться Братом для всех, кто его окружал, и кто был его партнером. Рубен Мендоз, директор и владелец компании, производящей криогенные системы в Калифорнии, США недавно написал мне, что его вот уже десять лет, как не покидает ощущение, что он потерял брата, и он иногда слышит голос, спрашивающий его: "Ну как ты там, брат?"
Но он не был "добрым дядей" в вопросах, которые касались работы и полученных результатов. Вплоть до 2007 года мы регулярно участвовали в выставках "Шины, рти и каучуки" в Москве. В то время мой старший сын Роман учился в Бауманке, жил в Москве и я регулярно привлекал его и его друзей к участию в этих выставках. Как мы ни старались, чтобы приехать вовремя к открытию выставки, мы все время опаздывали на несколько минут. Гарри всегда стоял на входе, смотря на часы, после чего следовала фраза: "Вы оба выйдите со мной в переговорную" и нас там разносили в пух и прах, приводя в рабочее состояние.
Гарри одним из первых в Великобритании почувствовал ветер, дующий из Китая. Когда он это понял, ему понадобилось всего несколько недель, чтобы найти деньги и купить в Китае лицензию на открытие своего производства. В начале 2006 года часть компании была перебазирована в Шанхай и Барвелл начал интенсивное обучение китайцев новому для них производству.
В 2007 году нам удалось поставить целую серию новых машин в Белоруссию. Это был контракт года и я планировал посещение завода вместе с Гарри, что было приурочено к запуску нового оборудования, а также рядом встреч с руководством завода, местной властью и общественностью. Помню я позвонил ему и попросил спланировать в конце мая - начале июня совместные поездки в Белоруссию и в Латвию. Гарри ответил, что сначала ему нужно посетить агента в Италии, где он пытался найти несколько установок, востребованных в России. Таким образом Гарри спланировал все по своему и улетел в Италию. Там у него была встреча с Джулио, тамошним агентом Барвелл, который вез его из аэропрта на своей машине. Гарри был счастлив, расслаблен и не пристегнут, а Джулио весел и небрежен. Поэтому, когда Джулио вылетел на встречную полосу на горной дороге, ему пришлось резко свернуть вправо, уходя от встречного столкновения и его машина покатилась вниз, а в ней кувыркалось тело спящего Гарри.
После трагической смерти Гарри исчезло лицо тогдашней компании и о нем попытались забыть также быстро, как и он в свое время быстро освободился от братьев Барвелл.