Возвращение дирижабля. Братья Монгольфье

Братья Монгольфье (Montgolfier) были потомственными производителями бумаги из города Аннона (на юге Франции, близ Лиона), увлеченными наукой и техникой.

Жозеф-Мишель Монгольфье (1740–1810 гг.) не имел законченного научного образования, но активно занимался самообразованием, интересовался наукой и техникой, имел изобретения и посещал публичные лекции по химии и физике, в дополнение к своему самостоятельному изучению этих наук.

Жак-Этьен Монгольфье (1745–1799 гг.) получил образование в Париже. Он зарекомендовал себя талантливым архитектором, проявлял интерес современной к науке и технике. Ему пришлось прервать свою карьеру в столице, чтобы занять пост директора отцовской мануфактуры в Анноне.

Интерес к науке объединил братьев, позволил им расширить бумажное производство путем усовершенствования станков и применения передовых технологий.

Опыты с запуском аэростатов они начали проводить в 1782 году.

Сначала братья пытались пускать вверх мешки с водяным паром, по полной аналогии с облаками. Эти опыты не удались. Затем они пробовали то же самое с водородом, тоже не особенно успешно.

Тогда братья начали экспериментировать, наполняя мешки дымом. Этот подход оказался верным, и был проведен ряд успешных запусков.

4 июня 1783г в городе Анноне близ Лиона, братья провели первую публичную демонстрацию запуска воздушного шара, наполненного дымом.

Он поднялся на высоту 1600-2000 метров и пролетел около 2 км в течение 10 минут нахождения в воздухе. Шар летал сам по себе, самым что ни на есть беспилотным образом. Это был огромный успех - зрители были в восторге.

После успеха в Анноне братья начали готовить новый опыт, который должен был состояться в Париже. Площадку для пуска предоставил богатый промышленник Ревельон, друг Этьена.

Первый запуск оказался неудачным - шар, сделанный из бумаги, стоивший многих усилий и строившийся целый месяц, при попытке запуска 12 сентября 1792 года был разрушен сильным дождем.

Не теряя времени, братья с помощниками взялись строить новый шар.

Новый шар, сделанный целиком из крепкой ткани, был закончен за пять дней.

Высота шара равнялась 18,5 метров, диаметр 13 метров, он был выкрашен в ярко-синий цвет и украшен золотыми вензелями с использованием королевской символики, что было высоко оценено зрителями.

19 сентября в большом дворе Версальского замка состоялся подъем шара. Публика во главе с королевским семейством расположилась вокруг восьмиугольной огороженной сцены, где возвышался помост для пуска шара.

В центре помоста находилось отверстие, над которым и поместили оболочку шара. Под отверстием размещалась жаровня, наполненная соломой, таким образом, что дым от её сгорания собирался в шар.

К шару прикрепили клетку с тремя животными - бараном, петухом и уткой. По иронии судьбы они и стали первыми аэронавтами.

Шар был быстро наполнен горячим дымом, привязи обрезали, и он, к восторгу зрителей, поднялся высоко в воздух на высоту 430 метров, и описав дугу, приземлился в 3,5 км от места запуска. Аэронавты остались живы и невредимы.

Король присвоил братьям дворянский титул и наградил Этьена орденом, а Жозефа обеспечил пенсией.

Братья решили изготовить ещё один шар, чтобы поднять в воздух человека.

Новый шар был построен, высота шара равнялась 22,5 м, диаметр 15 м, украшения шара были все те же.

Нижняя часть шара была выполнена в виде широкой трубы. Под нижним отверстием шара крепилась на цепях решетка-жаровня, на которой предполагалось жечь солому для поддержания дыма в рабочем состоянии, достаточном для продолжения полета. Вокруг трубы расположилась корзина для аэронавтов из ивовых прутьев.

К слову сказать, современные шары с пропановыми горелками, есть по сути все тот же самый летательный аппарат братьев Монгольфье, сделанный на иной, современной технической и материальной базе.

Итак, шар был сделан, осталось найти смельчаков из числа людей, чтобы повторить подвиг первых аэронавтов. Нашлись два героя: молодой физик, маркиз Пилатр де Розье, и друг братьев д'Арланд.

15 октября 1792г Пилатр де Розье совершил первый привязной полет, поднявшись до высоты 25 метров. Потом, были совершены ещё несколько пробных полетов, и вместе с д'Арландом он таким же образом поднялся до высоты 100 метров.

Наконец, 21 ноября 1792 года состоялся первый полет свободного аэростата с Пилатроми и д'Арландом на борту. Поднявшись на высоту 1000 метров, шар пролетел 8 км над Парижем, и опустился через 45 минут в пригороде Парижа.

Ещё в воздухе ткань оболочки начала тлеть от огня с жаровни, и её пришлось тушить, но к счастью, все закончилось хорошо.

Это был первый полет человека на аэростате

 С любовью, ваша @sofya ( в соавторстве с мужем  Борисом  Байковым, в недавнем прошлом военным летчиком, а ныне художником - дизайнером)

Коллаж автора 

Другие статьи цикла " Возвращение дирижабля" можно прочесть здесь и здесь

Литература:

Дузь П. Д. - История воздухоплавания и авиации в России. Период до 1914 г. Изд. 1995

Все об авиации. От воздушных шаров до современных Л.А. 2010. 

Сытин Л . Наглядный словарь. Авиация. DORLING КINDERSLEY. 1992

                  

                 "Завтра начинается сегодня". Pokupo ищет новых коллег