Моя первая машина - ЛуАЗ

Когда мы приехали в деревню, дороги тут не было и в помине. А пробраться к своему домику хотелось несмотря ни на что. Преграды к этому были разные: то снегом занесёт нашу грунтовку, то размоет её от дождя. В общем, без проходимой машины было никуда, потому что наша "пузотёрка" с этими обязанностями не справлялась.

Знакомьтесь,  "дорога" в нашей деревне:

Беззаботное лето прошло, грянула осень, а вместе с ней беспросветные дожди. Тут остро встал вопрос о покупке "нормальной" машины. Мы начали перебирать разные варианты. Сначала выбор пал на б/у УАЗик. Но стоил он дороговато. Подержанная "Нива" тоже была нам не по карману.

Затем нам предложили "Луноход" по доступной цене (ЛуАЗ 969М). Мужу эта идея сразу понравилась, я тоже радовалась, пока его не увидела. Меня, ценителя всего красивого, внешний вид этой машины, мягко говоря, очень удивил. Но деваться  некуда, машина была нам нужна, поэтому я согласилась. (Верхнее фото).

Продавал эту машину один дед. Состояние её было идеальным, несмотря на 1989 год выпуска. Пробег был маленьким, машина ждала нас долгие годы в гараже. Дед раньше работал водителем, поэтому ходил и сдувал с неё пылинки.

И вот, заключив договор купли-продажи и заплатив за неё смешную цену в 30 тысяч рублей (2010 год), мы стали обладателями ЛуАЗика. Вернее я стала, поскольку договор пришлось оформить на меня. Я посмеивалась сама над собой, мол, вон какая машина у меня "крутая". Назвали мы её Бобиком. Мне было стрёмно ездить на таком "колхозном" автомобиле, в то время как мои подруги разъезжали на иномарках (хотя сейчас луАЗик для нас тоже иномарка:))

Но эти чувства быстро покинули меня и я по-настоящему влюбилась в Бобик, когда он показал, на что способен. Из какой только грязи он нас не вытаскивал:

Преодолевал большие снежные намёты:

Благодаря автономному отопителю салона, который подогревал и двигатель, Бобик заводился без проблем (!) даже в 40 градусов мороза. Рекордом стала температура минус 42 градуса.

Мы решили немножко освежить нашу машинку. Купили ей новый тент их ПВХ, заменили сиденья на б/у сидения от иномарки.

Для более стабильной и экономичной работы двигателя заменили на Бобике карбюратор и установили бесконтактное электронное зажигание от "Москвича". Также заменили прочие расходники. Машину содержали в технически исправном состоянии, так как она могла понадобиться в любой момент, и к тому же автомобиль такого года нуждается в особом уходе.

На Бобике мы постоянно ездили в лес за ягодами, грибами, травами. Очень вместительный салон помогал нам при грузоперевозках. А также мы просто проводили ему испытания грязью и снегом, чтобы держать его в тонусе. Он стал нашим любимцем. Бобик был единственным автомобилем, который ездил по деревне в те зимы (дороги чистили тогда крайне редко). 

Мы на Бобике переходили брод как-то. Вот скриншоты из видео:

Скучно нам с ней не было...

Таким образом, машина эта верно прослужила нам 5 лет. 

Пришло время, и мы свою "пузотёрку" поменяли на пятидверную "Ниву". С тех пор вылазки на Бобике стали заметно реже. Жалко было смотреть, как стоит Бобик и ржавеет. Гаража у нас не было. Мы приняли решение его продать и продали.

До сих пор с теплом вспоминаем его и с некотором сожалением. Но это решение было лучшим для него. Теперь он возит одного мужичка в Уфе на рыбалку.

А мы, в свою очередь, мечтаем, что когда-нибудь снова созреем до этой машины, потому что любовь к Бобику у нас останется навсегда!...