Отработка действий пожаротушения двигателя самолета ИЛ-76

     Итак, начну с того, что воинские части на Украине желают иметь лучшего в материальном плане. Эта часть транспортной авиации в которой я служил командиром пожарного подразделения еще 4 года тому назад в г. Мелитополь Запорожской обл. На вооружении у меня было 2 машины: ЗиЛ-131 и КаМаз АА 40(43)105.

     Правда часть не маленьких размеров была - по круговой за 40 минут не обьехать. Так что 2 стареньких машины 86-х годов 3-й категории не в полной мере справлялись со всевозможными возникшими возгораниями. КаМаз по обьему воды и пенообразоветеля, которые в нем находились в 2 раза делал ЗиЛ, поэту чаще всего выезды были именно на этой машине. Хотя не исключались моменты в летнее время, когда травяные покровы насколько буйно горели, что приходилось выезжать всей техникой да еще и нуждаться помощи спец.техники "автопарка".

     Итак, выезжаем по команде начальника РТП ( руководителя тушения пожара ), находим удобное место дабы в случае взрыва волна не обрушилась на машину. Разбиваемся на номера ( ствольщиков, подствольщиков). Слева направо - я, водитель, первый номер, второй номер.

Далее водитель заводит двигатель, включает в насосном отсеке подачу воды.

     Есть 3 типа рукавов по диаметру -51,66,77. Так как в КаМазе бочка с водой больше 4000 лтров, то про потери воды можно не переживать в случае разрыва рукава или какого либо рода отсоединения одного рукава от другого. Запитываемся самым мощным 77 от цистерны с водой и тянем так называемую магистальную линию нужной длины ( в машине в отсеке есть 7 рукавов по 20 метров = итого 140 метров можно себе позволить).

     За магистральной линией следует рукавная линия. Переход от первой ко второй осуществляет "разветвление", которое сменяет 77 диаметр на 51 и имеет регулировку подачи воды по 3-м направлениям. Тобож можно кинуть с одной точки до 3-х рукавов в разных удобных направлениях. Один человек обязательно должен следить за разветвлением - это я ) благо сидишь и не напрягаешься)

Далее на конец рукавной линии подсоединяется пеногенератор либо РСК-50, РС-70( ручные стволы нужных диаметров).

   Подавали воду, т.к. пена у нас была на вес золота, хотя через пеногенератор -  до 20 л/с выдает. Ну и собственно локализируем визуальный очаг пожара, а потом его и ликвидируем вовсе.

   Работаем по 2 человека - спереди ствольщик, за ним страхует подствольщик ( соответственно 1 и 2 номер) так как поверьте - напор воды дает о себе знать и одному удержать очень непросто, через минуту силы начинают покидать.

   Вот так занимательно в свое время я проводил трудовые будни. Было всякое на реальных пожарах - и смех и слезы. Но фотофиксацию при этом делать не успеваешь - работы хватает, поверьте. А потом еще и убраться за собой надо, все почистить, просушить, сложить. А иногда только все закончил - и на новый выезд) Не играйте с огнем, будьте осторожны)))