Таинственные катера в Ньюпорте/ 01.03.1917г.

1 марта 1917 года в порту города Ньюпорта произошло странное событие. Дозорные заметили вдали катер, двигавшийся к порту. Караульный начальник, разглядывавший лодку в бинокль, в изумлении пожал плечами:

Странный катер, на нём, нет людей... И чей он: английский, французский или бельгийский? Ничего не поймёшь! На нём нет флага...

Между тем лодка, не замедляя движения, ловко завернула в бухту и направилась к набережной.

Вот дьяволы! Они полным ходом идут к стене. Этак не трудно и раз...

Но фраза так и не была закончена. Лодка действительно ударилась в стену набережной. Грянул страшной силы взрыв, разрушивший набережную на участке длиной в 50 м.

Атака катера-торпеды типа FL. Фото с сайта  topwar.ru

Тщательный осмотр места разрушения и остатков моторной лодки не обнаружил никаких признаков людей. Кто-то из военных специалистов высказал предположение, что этой лодкой немцы управляли по радио. Но откуда?

Ровно через полгода‚ 2 сентября, на горизонте показался стремительно мчащийся катер. Его внимательно осмотрели в бинокль и обнаружили, что людей на нём нет. Ну, теперь нас, голубчики, не проведете, – засмеялся караульный начальник и тотчас схватил телефонную трубку:

Алло! Алло!.. Говорит караульный поста номер шесть. В северном направлении, на расстоянии 2 тысяч 600 метров, видна моторная лодка. Это немецкий радиоуправляемый катер. Немедленно откройте по нему огонь!

Через 10 сек. загрохотали орудия, и вокруг моторной лодки поднялись высокие столбы веды от падавших и взрывающихся снарядов. Еще через 25 сек. катер пошел ко дну.

С этих двух случаев началась история телеуправляемого оружия.

В 1913 году группа немецких инженеров и офицеров приступила к испытаниям аппаратуры, пригодной для наведения на вражеский корабль телеуправляемого катера-торпеды (на дистанции до 20-30 миль). Результаты испытаний подтвердили правильность идеи. В конце 1913 года верфь «Fr. Luersen», специализировавшаяся на строительстве моторных яхт и катеров, получила заказ от флота на постройку 12 «быстроходных моторных катеров» типа FL.

Катера имели два двигателя и мощный заряд взрывчатки в носовом отсеке. Необычной была система управления, которая основывалась на передаче сигналов по изолированному одножильному кабелю на дистанции в пределах прямой видимости оператора. Максимальная скорость достигала 28-30 узлов. Никакой бронезащиты не предусматривалось: в маленький катер, развивавший довольно значительную скорость, и так было чрезвычайно трудно попасть. В кормовой части стоял барабан с намотанным на него кабелем. В море FL выходил с небольшим экипажем, который запускал двигатели, после чего оставлял судно.

В 1916 году начались испытания первых 2 катеров-торпед «Люрссен FL», дистанционное управление работало без неполадок. По результатам испытаний командование ВМФ приняло решение использовать катера в системе береговой обороны Северного моря и Балтики. Параллельно продолжились работы по оснащению катера телеуправляемым (беспроводным) управлением.

Первую результативную атаку с участием телеуправляемого катера-торпеды удалось провести 1 марта 1917 года. Катер FL 7, запущенный в порт базирования английского флота Ньюпорт, врезался в мол и полностью разрушил его на протяжении 50 метров. При этом был уничтожен расположенный на нём наблюдательный пункт. Атака 2 сентября сорвалась, но англичане, подняв катер, не придали особого значения этому оружию немцев.

28 октября 1917 года катер FL 6 атаковал английский монитор «Erebus», поразив его в середину борта. Корабль получил значительные повреждения и надолго выбыл из боевых действий. Только после атаки «Эребуса» британский флот получил ориентировку Адмиралтейства, содержащую основные признаки катера FL. Составленная на основе анализа обломков FL 7, поднятых со дна в Ньюпорте и свидетельств очевидцев с поврежденного монитора, она точно описывала устройство и способ применения телеуправляемого оружия. В тексте сообщения указывалось:

Управляемые электрически моторные катера, применяемые на бельгийском побережье, представляют собой суда с неполной палубой, с двумя моторами, с большой скоростью хода. Они снабжены барабаном, на который намотано от 30 до 50 морских миль изолированного одножильного кабеля, по которому катер и управляется с помощью электричества. В носовой части катера размещается значительный заряд взрывчатого вещества, вероятно, от 300 до 500  фунтов (136-227 кг). Сперва запускают моторы, после чего люди покидают катер. Затем гидросамолет, следует за катером на расстоянии от 3 до 5 миль и передает телеграфисту на берег сигналы о необходимом курсе катера. Эти сигналы могут быть только следующими: „право руля“, „лево руля“, „руль прямо“. Катер все время идет зигзагообразным курсом – это может быть намеренным или случайным. При столкновении с кораблем заряд взрывается самостоятельно…

Использованы материалы из книги Ненахова Ю.Ю. «Чудо-оружие» Третьего рейха. Минск, 1999.