зачем я в отпуск езжу

Зачем я вообще езжу в отпуск? После пятой поездки я окончательно поняла зачем. Чтобы. Поездить. По городу. БЕЗ пробок. Никакая местная кухня и достопримечательности не смогут сравниться с отсутствием пробок на дорогах. .К слову, не так уж много я поездила по миру: Калининград, Прага, Кельн, Дюссельдорф, Минск, Брест. Города разные, но объединяет их одно. Нормальная и удобная транспортная система. В Калининграде пробки только на выезде , но в черте города ситуация с движением нормальная. Прага, Кельн, Дюссельдорф- вообще сказка. Пробок нет, транспорт с кондиционерами, удобная оплата, расписание… ммм. Причем, ездить приходилось в любое время и такого явления, как «час пик», я не обнаружила. В Дюссельдорфе, кстати, вообще нет автобусов в черте города, но есть развитая система метротрамов. По сути обычный трамвай, только есть еще и подземные станции. Красота…

( картинка из интернета)
Больше всего запомнился Минск. Здесь присутствуют автобусы, троллейбусы, маршрутки, ( иногда), трамваи и метро. Казалось бы, город перегружен транспортом, особенно, если учитывать, что процент легковых автомобилей на человека в Минске больше, чем в Москве. Однако, пробок все равно нет! Так называемый, «час пик» по-мински представляет собой очередь из пяти- семи машин на светофорах. И все. Для меня все это выглядело как чуда. Но даже у чуда есть причины:

1. Запрещено оставлять свой «тазик» или элитное корытце на проезжей части и сужать тем самым полосу движения.
2. Развитая система общественного транспорта. Весь транспорт ходит по расписанию, с которым можно ознакомиться на всех остановках. Удобная система оплаты. Если нужен разовый билет на проезд, его можно купить у водителя. Если поездки постоянны, можно купить несколько билетов в киосках и прокомпостировать их в транспорте или приобрести бесконтактную карту.
3. Мало относится к проблеме пробок, но все-таки. Собственное производство электробусов, которыми в дальнейшем планируется заменить автобусы и троллейбусы.
   ( картинка из интернета)
   Теперь вернемся из отпуска домой. Я живу в Воронеже. Ситуация с общественным транспортом здесь просто позорище из позорищ. Главные улицы заставлены коробчонками, для которых предусмотрены специальные парковки. Таким образом, от дороги уже «съедается» полоса, а зимой из-за неочищенных дорог почти полторы. Это все к пробкам.
   Собственно транспорт состоит из старых пердящих автобусов( больше, чем ничего), старых пердящих пазиков (почти столько же) и относительно новеньких газелек ( до хрена), которые даже в самых смелых мечтах водителей не смогут запихнуть в себя всех желающих. Про расписание больно даже вспоминать. Можно прождать достаточно долго нужный маршрут, нужный как ни странно не только тебе, но пройдут три одинаковых полупустых в другое направление. Нужный , конечно, подойдет, но забитый по самые булки.
   И из этого уже вытекает ( да-да! ) мерзость, связанная с оплатой проезда. Воронеж 2018 год. Мы все еще «передаем» за проезд. «Передаем», Карл! Передаем везде: от маленькой маршрутки до трехдверного автобуса. Помимо самого идиотизма ситуации, мне лично неприятны постоянные трясения за плечо, чтобы доверить мне великую миссию передать 17 рублей водителю. Не единожды, причем. Но людей , как ни странно, могу понять, ведь стоит им промедлить, раздастся сочный бас Всемогущего и Всевидящего: «ЗАДНЯЯ ПЛОЩАДКА, ЗА ПРОЕЗД ПЕРЕДАЕМ!»
   
   ( картинка из интернета)
   Вот такая ситуа, у нас в городе. И при этом здесь собираются строить метро)). Ну, статья бюджета для распила, знатная, не поспоришь. Я уже вижу, как на радостях напиваюсь… Но не потому, что моим внукам исполнилось по какой-то там десятке лет, а потому что у нас в городе метро и мы сможем ездить без пробок , как настоящие белые люди.