Что тебе снится, крейсер Аврора?...

Любой корабль, как и человек, имеет душу. Как и люди, корабли рождаются и умирают. Рождение корабля- всегда праздник и очень торжественно и эмоционально переживается кораблестроителями. Еще бы! Создание корабля- это всегда годы колоссального напряженного труда. Вы видели как умирают корабли? А я видел. Моя мама много лет работала на теплоходах и мое детство прошло в навигациях по рекам. Однажды я видел, как буксир тащил старый теплоход. С теплохода было демонтировано все что было можно и он, беспомощный, с ржавыми подтеками на борту, смотрел на нас пустыми черными глазницами окон ходовой рубки. Все вокруг замолчали и в тот же момент наш теплоход и все остальные суда дали протяжный гудок, прощаясь с собратом. Моя мама сказала мне "Его повели умирать- на разделку". У нашего старого боцмана на глаза навернулись слезы. Этот момент очень хорошо врезался в мою детскую память тогда.
В прошлом году наконец-то побывал на крейсере Аврора. Несколько раз был в Питере, но все никак не удавалось попасть на борт, но в этот раз все же посчастливилось побывать на борту легендарного корабля. Наверное, для подавляющего большинства людей крейсер Аврора ассоциируется лишь с революцией 1917 года. Для меня же этот корабль в первую очередь интересен как участник русско-японской войны и Цусимского сражения.

Немногим кораблям уготована судьба так долго жить, а тем более жить в качестве корабля на плаву. В мире осталось всего 2 корабля, участвовавших в русско-японской войне, а на плаву находится лишь один- Аврора. Аврора- младшая из трех сестер-близнецов. Старшая, Диана, участвовала в русско-японской и Первой мировой, затем бесславно порезана на металл в 1925 году. Средняя, Паллада, защищала Порт-Артур и была потоплена японцами на внутреннем рейде, была ими поднята и восстановлена и уже показательно утоплена ими же на полигоне в 1924 году в честь годовщины Цусимского сражения. А вот младшенькая, Аврора, осенью 1904 года, вооруженная пушками знаменитого Пермского пушечного завода, с горами дополнительного запаса угля на палубах, глубоко осевшая в воду от непомерного веса и зарываясь носом в набегающие волны, в составе 2-ой Тихоокеанской эскадры отправилась на помощь защитникам Порт-Артура.

Поход длился больше 7 месяцев. В тяжелейших погодных условиях Аврора прошла через Атлантику, обогнула Африку, пересекла Индийский океан, вошла в Тихий океан и достигла Цусимского пролива. Уберегла судьба Аврору и в Цусимской мясорубке, в котором она вместе с Олегом и Светланой защищала наши транспорты. Буквально на последних лопатах угля, изуродованная попаданиями японских снарядов и потерявшая командира, добралась она до Манилы, где была до конца войны интернирована.

Потом была Первая мировая с дозорной службой на Балтике. А осенью 1917 Авроре суждено было бабахнуть холостым выстрелом, благодаря которому мы имеем в своем распоряжении уникальный корабль, который до сих пор находится на плаву. Во время Великой Отечественной крейсер-ветеран уже не имел боевой ценности, но нес посильную службу, отражая воздушные налеты Люфтваффе и получил попадания немецких авиабомб. С 1948 года героическая бабушка русского флота находится на вечной стоянке в Санкт-Петербурге. Выкрашена свежей краской, надраенная до блеска, постаревшая, но гордая, находится на заслуженном отдыхе. Уставшая от бесконечных толп туристов, для большинства из которых она всего лишь большая прикольная железяка, стоит она, зачехлившая навсегда стволы своих орудий и погруженная в сон, в котором видит суровые штормы Атлантики, палящее экваториальное солнце и дымы на горизонте, слышит грохот орудий, свистки боцманских дудок и марш янки-дудл, который так любил исполнять корабельный оркестр на всех авральных работах...