Создание и формирование концерна Ауди

На сегодняшний день Ауди - один с более популярных фирм Европы, что примерно 100 лет совершает легковые некоммерческие автомашины. Хроника Ауди крайне любопытна и насыщена. В 1910 г. фирму создал Август Хорьх, который смог к этому времени побывать акционером компании, вышеназванной его именем (Horch Werke), но из-за внутренних расхождений обязан был оставить ее. Как охарактеризовать новую компанию Хорьху длительное время размышлять никак не понадобилось. Его происхождение с германского переводится как «слушать», как раз поэтому он решил употреблять ее латинскую версию.

Хроника формирования и развития.

Ауди (Ауди), германская компания, специализирующаяся в выпуске легковых автомашин. Вступает в объединение «Фольксваген». Штаб-квартира распологается в Ингольдштадте.
Компания «Ауди» была основана в 1909 Августом Хорьхом. Ее истоки отходят к несуществующей в настоящее время, однако никак не меньше известной в минувшем компании Horch («Хорьх»), блиставшей в германском небосклоне в периоды 3 Рейха. В 1899 одаренный выдумщик Собериха Хорьх создал в Мангейме компанию «Хорьх и Компания», которая через 4 года перебралась в Цвиккау.
В 1909 он возвел другой крайне неудачный 6-цилиндровый двигатель, который чуть было не привел компанию в грань разорения, что же весьма раздражало его партнеров, разрешивших разделаться с ретивым изобретателем и вытеснить его с собственной же компании. Однако Хорьх тут же неподалеку создал иную фирму, что, безусловно, также перемещала наименование «Хорьх». Его прежние партнеры, ощутив в юный компании мощного соперника, отдали в Хорьха в процесс с условием поменять наименование компании.
Согласно постановлению суда, новое организация согласно выпуску автомобилей не могло носить наименование Horch, и Август Хорьх устремился к латинизированному виду прошлого наименования: термин horch, согласно-немецки означающее «послушай», стало быть ауди. Таким (образом в 1909 повлялась на свет известная трейдерская брэнд и никак не меньше известная предприятие «Ауди».
Первый машина перед наименованием Ауди-A был выпущен в 1910. В последующий время следовала форма Ауди-В. Три подобных машины Хорьх выдвинул в июне 1911 в первых гонках Ауто Альпенфарт в австрийских Альпах длиною примерно 2500 километров, что прибыли в замену известным пробегам в выигрыш немецкого царевича Генриха.
В 1912 возникла наиболее знаменитая форма — Audi-С. В этом же году ее первоначальные примеры миновали основательную проверку в еще одних Нагорных спешностях и достигли хороших итогов, за что автомобили серии С начали именовать «Альпензигер» или «Покоритель Альп».
В 20-е годы компания Ауди стояла на границы разорения. Ей понадобилось соединиться с иной компанией.
В 1928 предприятие была получена германской DKW (ДКВ), собственником Ауди начал Йорген Скафте Расмуссен.
В 1932 финансовый упадок направил цикл германских компаний к формированию концерна Auto Union («Ауто Унион»). В него вступили наряду с DKW и Wanderer («Вандерер») прежние компании-конкуренты «Хорьх» и «Ауди». Концерн выпустил 2 модификации, оборудованные передним приводом и моторами Wanderer. Автомобили отлично реализовываться вплотную вплоть до основания Второй всемирный битвы.
После Второй всемирный битвы Ауди и прочие компании-партнеры согласно Auto Union находились национализированы. Их преобразовали в подразделение «Объединения общенародных компаний согласно выпуску автомобилей».
В 1949 Auto Union был реформирован вследствие привлечению основной массы промо-акций компании Мерседес-Benz («Мерседес-Бенц»).
В 1958 Daimler-Benz AG получил проверочный комплект промо-акций Auto Union, однако далее продал их Volkswagen. В последствии перехода в 1965 ревизорского пакета промо-акций к Volkswagen («Фольксваген»), стало вновь использоваться наименование Ауди. В скором времени в последствии данного действия был выпущен новый автомобиль с передним приводом, а ранее к окончанию 1968 Ауди вернулась в рынок, обладая прекрасный выбор модификаций и непревзойденную статистику продаж. В свойстве эмблемы были сохранены 4 диапазона, олицетворяющие случившееся в 1932 объединение 4 фирм.
Модель «100», возникнувшая на рынке в 1968, а кроме того нее сторонники, в этом части и знаменитая Ауди Quattro, отличались спорт профилем и приводом на все 4 колеса, что же существовало новой вехой в авто индустрии Германии. Собственно форма Quattro, возникнувшая в 1980, дала сильный импульс формированию авто промышленности и дала компании Ауди, дочернему предприятию Volkswagen, известную популярность. Это был легкий, быстрый автомобиль «гран туризмо» с прекрасной стабильностью, вид машины с целью авторалли. Соперникам было тяжело соперничать с данным раллийным Quattro. Форма чисто успешно выдвинулась в некоторых автогонках.
В 1969 объединение Volkswagen купил Neckarsulmer Automobilwerke («Автомобильный предприятие в Неккарзульме», NSU). В следствии наименование компании поменялось, компания начала называться Ауди NSU Auto Union, а в летнее время 1985 наименование компании было преобразовано опять в Ауди AG.
С 1970 стартовал обширный экспортирование Ауди в Соединенные Штаты. Вначале экспортирование в США довольствовался Ауди Super 90 (седан и универсал). а кроме того новым Ауди 100. С 1973 года к ним примкнул Ауди 80. что, в различие с евро вида, был и как универсал Ауди 80 (практически VW Passat Variant с наиболее высоким уровнем комплектации). Позже модификации Ауди приобрели в рынке США свои обозначения: Ауди 4000 для Ауди 80. Ауди 5000 для Ауди 100. Тем не менее повторявшиеся эпизоды патологий ответственности производителя из-за собственную продукцию с середины 80-х лет повергли к спаду поставок Ауди в США.