История истребителя Ла
Бывает, что случайная встреча влияет на многие события и, может быть, на ход истории. Одна из таких встреч произошла в начале 1942 года в приемной наркома авиационной промышленности СССР Алексея Ивановича Шахурина.
Встретились там конструктор авиационных двигателей Аркадий Дмитриевич Швецов и авиаконструктор Семен Алексеевич Лавочкин. У обоих в работе был не лучший период - у Швецова на серийном заводе скопилось большое количество готовых двигателей АШ-82, которые оказались никому не нужны ( самолет Су-2, для которого их изготовили, был снят с производства). У Лавочкина стоял вопрос о передаче серийного завода для выпуска самолета Як-7 и снятии с производства самолета ЛаГГ-3. Истребитель ЛаГГ-3 цельнодеревянной конструкции имел мощное вооружение, но недостаточную скорость и маневренность из-за низкой энерговооруженности. Для разрешения создавшейся критической ситуации Лавочкин и Швецов решили попробовать установить на самолет более мощный двигатель воздушного охлаждения АШ-82 взамен двигателя водяного охлаждения М-105, мощности которого было явно недостаточно.
Не все получалось "в одно касание", возникали проблемы при доработке планера, подмоторной рамы и охлаждении двигателя, их решали быстро, не спали ночами, и результат превзошел все ожидания.
Получившийся самолет назвали Ла-5 (соавторы Лавочкина по конструированию ЛаГГ Горбунов и Гудков в замене двигателя участия не принимали). В ходе испытаний удалось повысить скорость и маневренность истребителя, и Ла-5ФН был принят на вооружение. Впервые истребительные полки на Ла-5 приняли участие в боях летом 1942 года, и бои показали превосходство Ла-5 над всеми истребителями Люфтваффе. Дальнейшая модернизация улучшала боевые качества истребителя. В начале 1944 года на вооружение поступил новый более совершенный истребитель Ла-7.
Самый результативный летчик ВВС СССР Трижды Герой Советского Союза Иван Никитич Кожедуб, одержавший 64 победы, все свои бои провел на истребителях Ла. Многие знаменитые советские асы дрались только на самолетах Ла:
Кирилл Евстигнеев - 53 победы; Виталий Попков - 47 побед; Николай Скоморохов - 46 побед; Георгий Костылев - 43 победы; Алексей Алелюхин - 40 побед.
Этот список можно долго продолжать. Давайте помнить, что это наш советский истребитель Лавочкин сломал хребет Люфтваффе.
