История путешественника Магелана

Сейчас разглядим несколько заблуждений, связанных с сразу как бы сверхуспешным и катастрофическим “Первым как бы кругосветным плаванием” под управлением Фернана Магеллана.

Магеллан не сделал 1-ое кругосветное путешествие. Мало кто знает то, что узнаваемый факт-гибель Магеллана на Филиппинах. Необходимо подчеркнуть то, что схожее препятствует окончанию экспедиции. Само-собой разумеется, удивительно что зная о этом, все равно считают-Магеллан обогнул Землю. И действительно, может быть, это соединено с тем, что он является устроителем первой кругосветки, да и здесь не все так просто.Магеллан не планировал кругосветное путешествие. Конечной целью были Молуккские острова-родина пряностей. Концепция затеи сродни идеи Колумба: достичь Азии, следуя на запад. Экспедиция была коммерческой, а для любого подобного мероприятия кругосветное путешествие просто бессмысленно и рискованно. Единственная причина сделанного - угроза нападения португальцев, помешавшая вернуться тем же маршрутом.

Магеллан португалец, а не испанец. Откуда же угроза нападения? Все просто, Португалия отклонила проект Магеллана. Ища возможность реализации мечты, он переселился в Испанию, где и получил поддержку экспедиции. Уже в самой экспедиции стало известно, что португальский король объявил Магеллана дезертиром.

Потери были колоссальны: бунты, война с племенами, нападения португальцев. Из 5 кораблей вернулся 1, из 280 человек только 18. Часть моряков попала в плен к португальцам, большинство погибло на каторге, но 13 человек все же сумели вернутся.

Почему же тогда экспедиция успешна? Продажа груза, не только покрыла расходы на экспедицию, но и принесла значительную прибыль. Испания продала Молуккские острова Португалии за огромную сумму. Открыт западный путь к Азии. Ну и с точки зрения географической науки, доказаны неразрывность океанов и шарообразность земли.

Стоит отметить еще одно открытие: экспедиция следовала на запад, за Солнцем, тем самым все время увеличивая продолжительность дня. Вернувшись в Европу оказалось, что корабельный календарь отстает ровно на день. Для преодоления этого парадокса была введена линия перемены дат.