Вторая мировая война под водой. Советская подводная лодка С-56
Советская дизель-электрическая подводная лодка С-56 из серии IX-бис была заложена в 1939 г. на ленинградском судостроительном заводе им. Марти. Но поскольку она предназначалась для Тихоокеанского флота, то она по секциям была погружена в вагоны и по железной дороге перевезена во Владивосток, где и происходила ее окончательная сборка. В строй она вступила уже после начала Великой Отечественной войны, 7 ноября 1941 г. под командованием капитан-лейтенанта Г.И. Щедрина вошла в состав Тихоокеанского флота.
Переход в Полярный 6.10.1942 - 8.03.1943 гг.
Однако в начале сентября 1942 г. командованием было решено перебросить часть подводных лодок с Тихого океана для усиления Северного флота. Среди выбранных шести субмарин оказалась и С-56. 6 октября она вместе с подводной лодкой С-51 вышли из Владивостока. Маршрут у них был следующий: Владивосток - Петропавловск-Камчатский - Датч-Харбор (США) - Сан-Франциско (США) - Коко-Соло (Панамский канал) - Гуантанамо (США) - Галифакс (Канада) - Розайт (Великобритания) - Леруик (Великобритания) - Поляный.До берегов Америки С-56 добралась без приключений, но уже при выходе из Датч-Харбора 29 октября была атакована неизвестной, предположительной японской субмариной. Подлодке удалось уклониться от выпущенной в нее торпеды. Еще одна атака неизвестной ПЛ на С-56 произошла 17 ноября у побережья Калифорнии, в этот раз экипаж также сработал слажено и С-56 дав задний ход увернулась от торпеды.В Атлантическом океане С-56 дважды попадала в жестокий шторм, 8-11 декабря 1942 г. у берегов Канады и 8 января 1943 г. в Северной атлантике. Так что ей дважды приходилось становиться на аварийный ремонт в канадском Галифаксе и шотландском Розайте. 8 марта 1943 г. подводная лодка С-56 в сопровождении эсминца "Валериан Куйбышев" и сторожевика "Гроза", с которыми она встретилась в районе деревни Териберки, пришла в Полярный и была включена в состав Северного флота. В ходе этого перехода длившегося 153 суток С-56 прошла 16632 морских миль.
Первый поход 31.03-19.04 1943 г.
31 марта 1943 г. подводная лодка С-56 вышла в свой первый боевой поход и заняла позицию в районе мыса Нордкап. 10 апреля у мыса Слетенс подводники обнаружили вражеский конвой и провели первую торпедную атаку из кормовых аппаратов. И хотя на подводной лодке слышали два взрыва, реального поражения цели зафиксировано не было.На свою вторую атаку субмарина вышла 14 апреля, обнаружив у мыса Нолнес крупный немецкий конвой. Но при выходе на позицию для атаки ее засекли корабли эскорта и начали преследование. На С-56 было сброшено 11 глубинных бомб. Подводная лодка получила повреждения, но все же ей удалось уйти от преследования и даже выпустить по конвою две торпеды, правда те прошли мимо цели. 19 апреля лодка вернулась в Полярный.
Второй поход 14-29.05 1943 г.
14 мая С-56 вышла в свой второй поход снова к мысу Нордкап. Этот поход оказался более результативным чем первый. 17 мая у мыса Нолнес советские подводники обнаружили конвой состоящий из транспорта и двух танкеров. Капитан Щедрин приказал дать двухторпедный залп из носовых торпедных аппаратов. Обе торпеды поразили цели, первая попала в пароход "Wartheland", но не взорвалась. Вторая же торпеда поразила танкер "Eurostadt" на борту которого находилось 1280 тонн горючего. На танкере произошел взрыв, после чего он быстро ушел под воду. Бросившиеся в погоню за лодкой корабли эскорта сбросили на нее 60 глубинных бомб, но в этот раз подлодке удалось уйти от них без повреждений. 29 мая С-56 вернулась в Полярный. Эта атака подводной лодки С-56 была единственной подтвержденной, среди советских субмарин, когда одним торпедным залпом были поражены сразу две цели.
Третий поход 11-21.07 1943 г.
11 июля 1943 г. подлодка снова вышла в море для патрулирования района между мысами Нордкап и Сейбунес. Утром 17 июля советские подводники обнаружили небольшой отряд кораблей. Это были минные заградители "Остмарк" и "Бруммер", а также несколько тральщиков. С-56 вышла на позицию атаки и дала четырехторпедный залп. "Остмарк" сумел увернуться от торпед, а вот в тральщик попало сразу две и он быстро ушел под воду, погибло 32 моряка. Немцы в этот раз так и не смогли обнаружить советскую субмарину, которой удалось уйти на безопасное расстояние.Вечером 19 июля С-56 снова наткнулась на группу вражеских кораблей в районе Гамвика. Атака с кормовых торпедных аппаратов проводилась в густом тумане, практически при нулевой видимости. Но фортуна в этот день была на стороне советских подводников, которые вскоре услышали взрыв. Торпеда попала в сторожевой корабль NKi-09 и отправила его на дно. Поскольку субмарина не была обнаружена противником, то Г.И. Щедрин отдал приказ развернуться и дать залп теперь из носовых торпедных аппаратов, но на этот раз торпеды прошли мимо цели. 21 июля лодка вернулась в Полярный и стала на плановый ремонт.
Четвертый поход 18.01 - 4.02 1944 г.
18 января 1944 г. С-56 вышла в четвертый боевой поход в район мыс Слетнес - Тана-Фьорд, в рамках операции РВ-1. 20 января был замечен крупный немецкий конвой Ki-103-Rf состоящий из 11 транспортов. Подводная лодка произвела залп из кормовых торпедных аппаратов, но он оказался безрезультативным.22 января подводники вновь обнаружили конвой, но в условиях мощного шторма атаковать его не смогли. А на следующий день лодка сама была атакована обнаружившими ее немецкими сторожевиками V-6108 и NKi-10. Но ей удалось оторваться от преследования.28 января у мыса Слетнес С-56 снова наткнулись на конвой противника. В этот раз подводники кормовым залпом все же поразили транспорт "Heinrich Schulte", который вскоре затонул. Сопровождавшие конвой "охотники" лодку обнаружить не смогли и сбросили глубинные бомбы вдалеке от нее. Так что лодка 4 февраля благополучно вернулась в базу.
Пятый поход 20.02 - 7.03 1944 г.
В свой пятый поход подводная лодка С-56 снова вышла в рамках операции РВ-2, она патрулировала район мыс Слетнес - Тана-Фьорд. Во время этого похода субмарина попала в сложную ситуацию. 26 февраля на лодке услышали разрывы глубинных бомб, которые практически непрерывно продолжались двое суток. Не понимая что происходит, лодка все это время находилась в подводном положении и маневрировала. Машинки регенерации воздуха не включались и экипаж чуть не погиб от удушья. Как оказалось, это проходил северный конвой JW-57. 25 февраля немецкой подводной лодкой был потоплен британский эсминец "Mahratta" и поэтому корабли сопровождения вплоть до самого Мурманска проводили профилактический сброс глубинных бомб.4 марта С-56 удалось обнаружить вражеский конвой и капитан приказал дать залп с кормовых торпедных аппаратов. Однако одна из торпед не вышла из аппарата, Торпедисты решили по самостоятельничать и продуть аппарат сжатым воздухом, но это привело к том, что лодка приняла дифферент на нос и стала быстро погружаться. Дабы не уйти на запредельную глубину, командир отдал приказ дать воздух в носовую группу цистерн, после чего субмарина наоборот стала быстро всплывать. Ее заметили сопровождавшие конвой охотники и начали сброс глубинных бомб. Близкие разрывы нанесли подводной лодке серьезные повреждения, после чего ей не оставалось ничего, как возвращаться в базу, куда она прибыла 7 марта.
Капитан 2-го ранга Г.И. Щедрин
Шестой поход 16-31.05 1944 г.
Шестой поход С-56 начавшийся 16 мая 1944 г. в рамках операции РВ-4 также оказался неудачным, лодку все время преследовала плохая погода и постоянные поломки различных механизмов. А 30 мая из строя вышел правый дизель, после чего субмарина на следующий день вернулась в Полярный и стала на ремонт.
Седьмой поход 11-22.07 1944 г.
11 июля С-56 вышла в очередной поход также проходивший в рамках операции РВ-6. Подводная лодка патрулировала район мыс Нордкин - Берлевог. 15 июля у мыса Харбакен субмарина наткнулась на немецкий конвой La-124-Ki. Лодка дала четырехторпедный залп по проходившим рядом миноносцу и транспорту. На лодке наблюдали тонущий миноносец, однако результативность этой атаки все же не подтверждена. 21 июля на С-56 вышел из строя верхний газоотводный клапан и лодка снова вынуждена была вернуться в базу.
Восьмой поход 16-27. 09 1944г.
В свой последний поход С-56 вышла в середине сентября 1944 г. опять в рамках операции РВ-8 и заняла позицию у мыса Нордкин. Но лишь 24 февраля на подлодке заметили немецкий конвой Lf-133-Ki. По нем был дан залп четырьмя торпедами, но все прошли мимо цели. В этот же день лодка атаковала немецкий сторожевик V-6105, но он сумел уклониться от выпущенных в него торпед и сбросить глубинные бомбы, посчитав подводную лодку уничтоженной. 26 сентября на место этого сражения прибыли два немецких тральщика M-31 и M-251. С-56 атаковала и их, но снова неудачно. Тральщики в ответ сбросили 33 бомбы и в очередной раз доложили своему командованию об уничтожении подводной лодки. Но сама лодка 27 сентября благополучно прибыла в Полярный. На этом ее боевой путь и закончился.
Подводная лодка С-56 считается самой результативной советской подводной лодкой времен Великой Отечественной войны по количеству потопленных достоверно потопленных целей, хотя по потопленному тоннажу уступает С-13 и Л-3.
31 марта 1944 г. подводная лодка С-56 была награждена Орденом Красного знамени, а 23 февраля 1945 г. удостоена Гвардейского звания. Ее командир капитан 2-го ранга Г.И. Щедрин был удостоен звания Герой Советского Союза и награжден Орденом Ленина и медалью Золотая Звезда.
В 1953 г. С-56 снова вошла в состав Тихоокеанского флота и продолжала оставаться в строю до 1955 г. С 1975 г. установлена на Корабельной Набережной Владивостока в качестве мемориала и филиала музея Краснознаменного Тихоокеанского флота.