Последствия вертикально-корпоративных моделей, или звенья одной цепи…

Федеральных агрегаторов такси хотят выгнать из Бурятии.

После февральских акций протеста таксистов в Улан-Удэ депутаты Народного Хурала решили сделать первый шаг навстречу водителям, занимающимся частным извозом. Кроме того, таксисты намерены с помощью властей разобраться с коррупционными схемами выдачи разрешений на работу таксистами, и с федеральными агрегаторами такси. Их не устраивает низкий тариф на перевозку.

Как известно, глубокий экономический кризис выбросил на рынок труда Бурятии тысячи "лишних" людей. Значительная часть из которых, стала зарабатывать частным извозом.

Водителям-арендаторам приходится работать по 15 часов за смену, чтобы хоть что-то заработать. В результате переработки увеличивается количество ДТП, снижается качество перевозок. При этом, "так называемые легальные перевозчики сами грубо нарушают лицензионные требования: технические осмотры и медосмотры водители не проходят, а путевые листы просто продаются". Водители ездят с разрешениями по пять лет, покупая путевые листы с заранее проставленными штампами о прохождении медицинского и технического осмотров, а сотрудники ГИБДД, требуя наличие разрешения на такси, не проверяют, действующее оно или нет.

Большинство депутатов Народного Хурала поддерживают законопроект, чтобы "снять ненужные административные ограничения для занятия предпринимательской деятельностью в регионе".