История автомобилестроения в Италии. Часть шестая
Статья @yurashka1312 для сообщества "Русское Зарубежье" @vp-zarubezhje.
Продолжение темы, первую часть можно прочесть тут, вторую тут, третью тут, четвертую тут и пятую тут.
**
Компания Maserati/Мазерати- один из старейших итальянских автопроизводителей с 105-летней историей создания роскошных спорткаров. Создали компанию на пороге Первой Мировой войны 5 из 6 братьев Мазерати – Альфиери, Биндо, Этторе Эрнесто и Карло.
3 из них изначально работали на автокомпанию Isotta-Frascchini, производившей грузовые, легковые и военные автомобили с использованием лицензии французов Рено, а также представительские автомобили, которые вскоре не выдержали конкуренции британских машин.
Средний брат Карло стал опытным автогонщиком, но он неожиданно скончался в 1919 г. Старший брат Альфиери Мазерати был инициатором создания собственного завода, который и был открыт четырьмя братьями в Болонье в 1914 г.
В качестве эмблемы Мазерати братья выбрали трезубец фонтана Нептуна, знакового сооружения их родной Болоньи. На новом заводе началось производство спорткаров с мощными 4-6-8-16 цилиндровыми моторами. Один из первых спорткаров Мазерати победил в популярной автогонке того времени в 1926 г.
После смерти старшего брата Альфиери оставшиеся 3 брата продолжили производство в 1932 г., но столкнулись с трудностями и через 5 лет продали свою компанию семье Орси из Модены, куда была перемещена вскоре новая управляющая компания марки Мазерати.
Эта модель 1930 г. выпускалась на момент передачи собственности семье Орси, которая ориентировала своё производство преимущественно на гоночные машины, а братья Мазерати продолжали работать в компании.
А эта гоночная модель 1939 г. успешно победила на американской трассе в 1940 г. немецких конкурентов из Ауди и Мерседеса.
После перерыва на 2МВ Мазерати продолжила выпуск спортивных и гоночных машин. А по мере привлечения аргентинского гонщика Хуана Фанхио Мазерати удалось несколько раз победить в 50х годах в автогонках и даже одержать победу в только что образованной Формуле 1 в 1957 г.
После крупной аварии 1957 г. компания Мазерати решила отказаться от дальнейшего участия в автогонках и переключилась на создание спортивных и дорожных купе по типу А6 GCS Berlinetta как на фото вверху. Но при этом компания продолжила производить гоночные машины для нужд индивидуальных гонщиков.
С 1962 г. компания переходит на 6-цилиндровые моторы 3,5 л. с алюминиевым корпусом, создает базовую модель Maserati 3500GT спортивного купе 2х2.
В 1968 г. Мазерати перекупается французским Ситроеном, идет реорганизации и ориентировка на поставку мощных моторов от Крайслера, в связи с выходом марки на рынок США, но испытывая фин. трудности Ситроен, из-за энергетического кризиса , в 1975 г. перепродает компанию Мазерати в очередной раз известному промышленнику Де Томазо.
Продолжение следует.
Искренне ваш, @yurashka1312
