Кальмароловы. Часть 2.

Первая часть здесь - https://golos.io/ru--morskoe/@gruppman/kalmarolovy-chast-1

За приём бункера отвечает назначенный механик. У нас , это обычно третий механик.

Но на этих маленьких, штат довольно сильно урезан.

Поэтому приёмом бункера зачастую руководил второй механик.

Круто это, или не круто?

Как сказать... второй механик, это уже сеньорат.

Сеньор офицер.

Не буду дальше распространяться на эту тему. Будет интерес- раскидаю по должностным обязанностям на судне.

Сейчас, о кальмаролове.

Просто фото. Просто посмотрите.

Народ вышел на палубу.

Это - Китай. 

Они не собирают Айфоны. У них нет  рабочей квалификации.

Они рыбаки.

Условия жизни - ужасные..

Нет, не ставилось такой задачи, найти плохое.

Оно там везде.

Снимки жилых кубриков я стёр сразу.

Китайский повар.

И ещё... немного.. просто без слов.

Пока не качает, пока спокойно, можно заняться своими делами...поменять лампы на люстрах.

(А хороши лампы - воспоминание детства - тогда все хотели иметь сайровые лампы, они мощные, они излучали тепло, их засовывали в погреба, они высушивали погреба, они работали как обогреватели)

Свежий улов хранится тут же.

Такие пароходы не имеют линий глубокой заморозки, нет фабрик.

Пересыпано льдом, и всё.

Свежий улов забирают непрерывно шныряющие пароходики- перегрузчики.

Как правило, они тоже не рефрижираторы (риферы), тот же самый сухой лёд.

Кальмар. Толстошкурый.

Продолжение следует...