История автомобилестроения в Италии. Часть десятая
Статья @yurashka1312 для сообщества "Русское Зарубежье" @vp-zarubezhje.
Продолжение темы, первую часть можно прочесть тут, вторую тут, третью тут, четвертую тут, пятую тут, шестую тут, седьмую тут, восьмую тут, девятую тут.
**
Автомобильная компания Abarth S.p.A. была создана известным австрийским гонщиком и конструктором Карлом Абартом (1908-1979) в 1949 г. в автомобильной мекке Италии - пьемонтской столице Турине. Близкое соседство новой компании с итальянским автогигантом ФИАТ сказалось на её судьбе радикальным образом. Спустя 70 лет после образования, Абарт является производителем компактных симпатичных спортивных женских купе в конкуренции с более дорогостоящим и раскрученным английским Mini Cooper.
**
Изначально К.Абарт решил заняться комплектацией автомобилей своими брендовыми системами обработки автомобильных выхлопов. В 1961 г. ФИАТ и К.Абарт согласовали систему кооперации, когда эта компания вплотную занялась доводкой фиатовских кузовных узлов по её усмотрению, т.н. специализированным авто-тюнингом. В 1971 г. ФИАТ приобрёл 100% капитал компании, назначил нового директора, а К.Абарт вскоре вернулся в Вену. ФИАТ управлял программой производства Абарт до 1983 г., потом производство было приостановлено по кризисным соображениям, и было возобновлено по решению ФИАТа в 2007 г.
Изначально К.Абарт сориентировал компанию на производство оригинальных и мелко-серийных спортивных машин на базе ординарных фиатовских шасси. Но одновременно Абарт привлек к сотрудничеству известных кузовных дизайнеров, чтобы придать своим моделям броский спортивный имидж. Первой такой тюнинговой моделью в 1956 г. стал ординарный Fiat 600 1947 г., который Абарт снабдил форсированным мотором 750 сс и начал выпускать весьма популярное в Италии и относительно дешевое спортивное авто Abarth 750:
**
На этом спорткаре за 10 лет было поставлено множество рекордов скорости для такой модели. Но в систему тюнинга, кроме мотора были включены основные узлы трансмиссии и выхлопная система. И в результате в 1958 г. Абарт построил на базе Fiat 600 новую усиленную модель Abarth 850TC с мотором объемом 1000 сс и мощностью 57 л.с., развивающий максимальную скорость 135 км/час.
**
Одновременно Абарт начал выпускать и чисто гоночное авто Abarth 2000 Sport Abarth 2000 Sport с ещё более форсированным двигателем объемом 1300 сс мощностью 93 л.с. и максим. скоростью 190 км/час:
**
В 1967 г. К.Абарт решился на эксперимент – создать мощный спортивный прототип для участия в Кубке конструкторов. Был изготовлен пробный 12-цилиндровый мотор объемом 6 л. и мощностью 600 л.с. Но этот мотор не прошел омологацию авто-федерации, ограничившей тогда объемы моторов до 3л., и Абарт принял решение больше никогда не заниматься столь затратными проектами на фоне существующей конкуренции.
Зато в обычном для компании классе спортивных машин Абарт создал в 1966 г. красивое 2-местное купе- кабриолет Аbarth 1500 с мотором 1500 сс:
**
Затем у Абарт настал момент тесной кооперации с автокомпанией Lancia, к тому времени уже входившей в группу ФИАТ. В 1983 г. было создано престижное 2-местное спорт-купе Lancia 037 Abath, которое успешно победило в соревновании спортивных марок и стало последней моделью Абарт в первый период её существования, после чего из-за наступившего кризиса группа ФИАТ приостановила деятельность Абарт.
**
ФИАТ решил вновь запустить модельный ряд Абарта и первой базовой моделью после возобновления работы в 2008 г. стала новая версия Fiat Nuova 500 с мотором 1,4 л., которую назвали Abarth 500. Она вскоре превратилась в современное 2-местное купе Abarth 695 Biposto с мотором мощностью 190л.с. и скоростью 229 км/час. Цена такого купе доходит до 39 тыс. евро.
**
Второй базовой моделью компании после возобновления стала Abarth124 Spider с мотором 1,4 л. мощностью 170 л.с. и макс. скоростью до 232 км/час. Цена этой базовой модели доходит до 26,5 тыс. евро.
**
Ещё одна версия данной базовой модели Abarth 124 компания подготовила для ралли Abarth 124 Rally, но в этой версии на авто устанавливается турбированный вариант мотора Alfa Romeo 4C 1,4л., форсированного с 170 л.с. до 300 л.с. при объеме двигателя 1,8 л. Исходная цена такой раллийной версии с 2017 г. была установлена на уровне 150 тыс. евро.
**
**
Всего в производственной программе компании Абарт было выпущено 35 тюнингованных моделей в тесном сотрудничестве с такими автопроизводителями, как FIAT, Lancia, Alfa Romeo, Simca, Scorpio. Возобновление производства новых версий спорткаров в 2008 г. привело к всплеску их популярности, объемы продаж Абарта последовательно росли до 2017г. и составили ок. 3900 шт/год, но в 2018 г. спрос на эти авто резко упал на 17% и составил 3230 шт.
Самой популярной является миниатюрное, но мощное 2-местное купе Abarth 695 – эта модель продана в количестве 966 шт. или 30% от общих продаж. Вторая по популярности модель Abarth 124 Spider продавалась в количестве 705 шт., или 22% от общих продаж.
Продолжение следует.
Искренне ваш, @yurashka1312
