История автомобилестроения в Италии. Часть девятая
Статья @yurashka1312 для сообщества "Русское Зарубежье" @vp-zarubezhje.
Продолжение темы, первую часть можно прочесть тут, вторую тут, третью тут, четвертую тут, пятую тут, шестую тут, седьмую тут и восьмую тут.
Для автокомпании Lamboghini наступила череда вынужденных перепродаж швейцарскими инвесторами сначала американской компании Chrysler, при правлении которой Ламборгини начал работу над концептом новой модели Diablo/Дьявол по-испански, по имени легендарного испанского быка, погибшего на корриде 1869 г.
В этом спорткаре вместо мотора был реальный 500 сильный V-образный 12-цилиндровый дьявол, позволявший впервые за историю Ломбаргини достичь максимальной скорости 320 км/час.
**
Презентация этой супер-модели на автосалоне Монте-карло в январе 1990 г., успешный выпуск которой был вплоть до 2001 г., стал последним успехом при жизни основателя Ферруччио Ломбаргини, умершего в 1993 г. А через год Chrysler из-за возникших финансовых трудностей продает компанию Ломбаргини индонезийской инвестиционной компании Megatech, а ещё через 5 лет по тем же причинам Ломбаргини окончательно перекупается немецкой компанией Audi AG, и перекупки итальянской марки на этом закончились.
Немецкий концерн Audi серьезно взялся за обновление технологического процесса и использование самых передовых материалов и высокотехнологичных и мощных V-образных 12-цилиндровых двигателей. В части дизайна нового концепт-кара немецкий владелец подошел ещё более прагматично, собрав реальный пул дизайнеров Bertone, ItalDesign & M.Gandini.
И результат работы этого дизайнерского пула – выход на рынок модели Lamborghini Murcielago на смену Diablo в 2001 г. превзошел все ожидания.
**
Эта модель имела 3 версии 12-цилиндровых моторов объемом 6,2-6,7 л. мощностью 640-650-670 л.с. и развивала максимальную скорость до 340 км/час. За 9 лет продаж до 2010 г. 3 версии данной модели были проданы в количестве ок.4100 спорт-купе, она является самой массовой моделью Ламборгини.
Успех модели Murcielago вдохновил немецкого хозяина на концептуальные эксперименты и привлечение к сотрудничеству лучших кузовных ателье, и прежде всего законодателя Sergio Pininfarina. При его участии был создан ряд реально футуристических концептов, которыми Ломбаргини вводило в шок автопублику на салонах и презентациях.
Первая гипер-модель называлась Lombarghini Zentorno.
**
А другой супер-космовоз с самоговорящим названием Lombarghini Terzo Millenio/ Третье тысячелетие.
**
И вдохновленное этими концептами прагматичные немцы решаются на пробное производство суперкара Lamborghini Centenario LP770-4 образца 2016 г. с V-образным 12-цилиндровым мотором объемом 6,5 л. и мощностью 750-770 л.с. и максимальной скоростью свыше 350 км/час.
**
Всего была запланирована пробная партия из 20 купе и 20 кабриолетов типа Roadstar, цена начиналась от 1,75 миллиона Евро (и это не ошибка – это был самый дорогой прототип в мире). Все 40 суперкара были проданы, в основной на Ближний Восток и США, после чего модель была снята с производства.
В части современной производственной гаммы Ломбаргини - в ней осталось 11 моделей, включая проект роскошного кроссовера Urus, а окончательно завершено производство 18 устаревших моделей. В 2018 г. компания Ломбаргини продала 4062 авто, что на 20% больше уровня рекордного уровня 2016 г.(3393 шт.), что примерно в 2 раза меньше уровня продаж Феррари с более эксклюзивными моделями.
Устойчивый рост продаж Ламборгини начался с 2010г. и за 9 лет они увеличились более чем в 3 раза. Основной сбыт идет в 3 региона: Ближний Восток, Африка и Европа – 1477 шт., США – 1338 шт., и ЮВА – 1000 шт.
Концепт упомянутого выше кроссовера Urus пришелся на смену предыдущей модели внедорожника LM002 с мотором 7 л. для морских катеров, выпуск которого был прекращен еще до прихода во владельцы Ауди в 1993 г. Новый кроссовер Urus вынашивался Ломбаргини в 2012 г., но долго откладывался, пока наконец, только в марте 2018 г. на женевском автосалоне он был презентован в версии с V-образным 8-цилиндровым мотором объемом 4 л. с 2 турбинами мощностью 650 л.с. и максимальной скоростью 305 км/час.
**
Это по сравнению с конкурентными кроссоверами Porshe, Bently, Bugatti, Jeep Trackhawk самый быстрый кроссовер класса люкс. Ламборгини планировала выпускать модель Urus в объеме 3000 шт/год для ключевых клиентов в Китае, США и Ближнем Востоке, но продажи 90 авто в первый год явно не впечатляют, видимо, как не впечатляет клиентов и его цена ок. 200 тыс.евро.
**
А лидером продаж Ламборгини в 2018 г. стал супер-купе-roadstar Lamborghini Aventador S – 503 шт. c V-образным 12-цилиндровым мотором объемом 6,5 л. и мощностью 740 л.с. и максим. скоростью свыше 350 км/час, и ценой 314 тыс.евро, а для рынка США его цена была 460 тыс.долл.
**
Второй по популярности в 2018 г. – 120 авто/год – стала модель 2-местного купе Lamboghini Huracan с V-образным 10-цилиндровым мотором объемом 5,2 л. и мощностью 610-640 л.с. и максимальной скоростью 325 км/час. В продаже это купе продавалось с середины 2017г. по цене от 200 до 232 тыс.евро.
Продолжение следует.
Искренне ваш, @yurashka1312
